AK Parti hükümetleri döneminde İstanbul’a yapılan ulaşım ve haberleşme yatırımlarının toplam maliyetinin 1,7 trilyon lirayı aştığını açıklayan Uraloğlu, bakanlık olarak İstanbul’a 162 kilometre kent içi raylı sistem hattı kazandırdıklarını, 26 kilometrelik yeni hattın ise yapımının sürdüğünü belirtti. İstanbul'da toplam raylı sistem uzunluğunun 400 kilometreye ulaşacağını ifade eden Uraloğlu, bu sayının bin 4 kilometreye çıkarılması gerektiğini söyledi.
SÜPER HIZLI TRENLE 80 DAKİKA OLACAK
Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgiye göre, Ankara ile İstanbul arasında inşa edilecek süper hızlı tren hattı, saatte 350 kilometre hıza ulaşabilecek. Proje tamamlandığında iki kent arasındaki seyahat süresi sadece 80 dakika olacak. Bu gelişmeyle Türkiye’nin demiryolu taşımacılığında önemli bir eşiği aşacağı belirtiliyor.
67 ÜLKENİN MERKEZİNDE
Türkiye’nin stratejik konumunun ulaştırma ve ticaret projeleri açısından taşıdığı öneme dikkat çeken Uraloğlu, ülkenin 4 saatlik uçuş mesafesinde 67 ülkeye erişim sağlayabildiğini belirtti. Bu bölgede yaklaşık 1,5 milyar kişi yaşarken, yıllık 25 trilyon dolarlık ticaret hacmi oluştuğunu ifade etti.
Bakan Uraloğlu, Irak’ın Basra Körfezi’ndeki FAV Limanı’ndan başlayacak ve Türkiye’ye Ovaköy sınır kapısından giriş yaparak Edirne’nin Kapıkule ilçesinde son bulacak 2.100 kilometrelik Kalkınma Yolu Koridoru hakkında bilgi verdi. Bu koridorun Akdeniz, Ege ve Karadeniz limanlarına da bağlantı sağlayacağını vurgulayan Uraloğlu, “Projeleri tamamlandı, şimdi finansman görüşmeleri sürüyor” dedi.
28 BİN 500 KİLOMETREYE ULAŞACAK
Türkiye’nin mevcut konvansiyonel demiryolu ağı 11.500 kilometre, hızlı tren hatları ise 2.250 kilometre olarak açıklandı. Yapımı süren ve planlanan projelerle birlikte toplam demiryolu ağı 28.500 kilometreye çıkarılacak. Mersin-Gaziantep, Ankara-İzmir, Bursa ve Kapıkule hatlarında çalışmalar devam ediyor.
Karadeniz’in doğu kıyısını Orta Karadeniz’e bağlayacak olan Samsun-Sarp Demiryolu Projesi de uzun vadeli projeler arasında yer alıyor. Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin artık günü değil, geleceği planladığını ifade ederek, 20-30 hatta 100 yılı hesaplayarak adım attıklarını söyledi.
2002 yılında sadece 6 ilin birbirine bölünmüş yollarla bağlı olduğunu hatırlatan Uraloğlu, o dönem toplam bölünmüş yol uzunluğunun 6.101 kilometre olduğunu ifade etti. Bugün bu rakam 29.700 kilometreye ulaştı. Şehirler arası ortalama hız 40 km/s’den 90 km/s’ye yükselirken, araç sayısı da 32 milyonu geçti.
OTOYOL AĞI 8.500 KİLOMETREYE ULAŞIYOR
İstanbul, Ankara, Antalya, Mersin ve Hatay gibi yoğun güzergâhlarda devam eden otoyol projeleriyle birlikte, Türkiye’nin otoyol ağı 8.500 kilometreyi bulacak. İstanbul çevresinde olası bir depreme karşı kritik rol üstlenecek olan Marmara Otoyol Ringi’nin önemine dikkat çekildi.
2003 yılında 26 olan havalimanı sayısı, günümüzde 58’e çıktı. Bayburt-Gümüşhane ve Yozgat havalimanlarının da tamamlanmasıyla bu sayı 60’a yükselecek. 2024’te toplam yolcu sayısı 230 milyonu aşarken, sadece İstanbul Havalimanı’ndan 80 milyon kişi hizmet aldı.
TÜRKSAT 6A İLE 5 MİLYAR İNSANA ERİŞİM
2024 yılında uzaya fırlatılan yerli ve milli TÜRKSAT 6A uydusu, yaklaşık 5 milyar kişiye yayın erişimi sağlıyor. Uraloğlu, bu uydu sayesinde hem sivil hem de askeri haberleşmede Türkiye’nin daha güvenli bir yapıya kavuştuğunu söyledi.
Bakan Uraloğlu, sosyal medya kullanımının disiplin altına alınması gerektiğini vurgulayarak, 13 yaş altının platformlarda yer almaması, 13-16 yaş arası gençlerin ise aile izniyle kullanması gerektiğini belirtti. Meta şirketi ile görüşmeler sonucunda bazı önlemlerin alındığını söyleyen Uraloğlu, Türkiye’de de benzer yasal düzenlemelerin yapılacağını açıkladı.
Günde yüzlerce siber saldırının engellendiğini belirten Bakan Uraloğlu, 17 milyon IP adresinin sürekli olarak tarandığını söyledi. Avcı, Kasırga, Azad ve Atmaca gibi yerli yazılımların da bu güvenlik sistemlerinin temelini oluşturduğunu ifade etti.
Ankara-İstanbul arasına alternatif yeni bir otoyol projesi planlandığını açıklayan Uraloğlu, Akyazı’dan başlayıp Beypazarı üzerinden Ankara’ya ulaşacak bu yeni güzergâhın önümüzdeki yıllarda devreye alınmasının planlandığını ifade etti.
Uraloğlu ayrıca, Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı metro hattının 2026 sonunda, Halkalı-Kapıkule hızlı tren hattının ise etaplar halinde hizmete gireceğini söyledi. Nakkaş-Başakşehir otoyolunun da 2 yıl içinde tamamlanması hedefleniyor.
