Anadolu Asansörcüler Derneği Başkanı Ali Osman Karademir, Ankara Net Haber muhabiri Cansel Yıldız’ın sorularını yanıtladı. Karademir, asansör kullanımı sırasında vatandaşların dikkat etmesi gereken altın kurallardan, bina yetkililerinin asansör firması seçerken göz önünde bulundurması gereken hususlara kadar geniş bir yelpazede değerlendirmelerde bulundu.
Bu Asansörlere Sakın Binmeyin!
İnsanların asansör kullanımı konusunda en sık yaptığı hatalardan bahseden Ali Osman Karademir, "İnsanların asansör kullanımı konusunda en sık yaptığı hatalardan biri, kırmızı, sarı hatta mavi etiketli asansörleri kullanmaya devam etmeleridir. Oysa yeşil etiket, asansörün güvenli olduğunu ifade eder. Toplumda bu etiketlerin artık kanıksandığını düşünüyorum; ancak maalesef kırmızı etiketli asansörlerin hâlâ kullanılmaya devam edildiğini görüyoruz. Kırmızı etiket, asansörde eksiklikler bulunduğu anlamına gelir. Bu nedenle vatandaşların asansöre binmeden önce mutlaka etiket kontrolü yapmaları gerekir." ifadelerini kullandı.
Karademir, “İkincisi, asansör kazalarının büyük bir bölümü asansöre iniş ve biniş sırasında yaşanıyor. İstatistikler, dünya genelinde de durumun bu şekilde olduğunu ortaya koyuyor. Bu nedenle asansöre hızlı bir şekilde inilip binilmesini öneriyoruz. Çocukların ise özellikle kapının açık kalması için araya girmelerine kesinlikle izin verilmemeli” dedi.
"Bakım Eksiklikleri Nedeniyle Birçok Asansörün Kapasitesine Uygun Şekilde Çalışmıyor"
Asansörlerin çoğu zaman bir “kutu” gibi algılandığını belirten Karademir, asansörlerin düzenli bakım gerektiren sistemler olduğuna dikkat çekti. Türkiye’de bakım eksiklikleri nedeniyle birçok asansörün kapasitesine uygun şekilde çalışmadığını vurgulayan Karademir, “Sekiz kişilik olarak görünen bir asansör, çoğu zaman bu kapasiteyi taşıyamıyor ya da çeşitli arızalarla karşılaşıyor” dedi.
Bu durumun temel nedenlerinden birinin fren sistemi olduğunu ifade eden Karademir, asansörlerin çalışma mekanizmasını örnekle anlattı. Asansör durduğunda fren balatasının kasnağı sabit tuttuğunu, hareket sırasında ise bu sistemin devreden çıktığını belirten Karademir, kapasitenin üzerinde yük bindirilmesi hâlinde motor gücünün yetersiz kaldığını söyledi. Bu durumda asansörün aşağı doğru kayabildiğini dile getiren Karademir, asansörlerde yaşanan düşme ya da kayma vakalarının asıl nedeninin de bu durum olduğunu kaydetti.
"Sekiz Kişilik Bir Asansöre Kesinlikle Sekiz Kişiden Fazla Binilmemeli"
Karademir, yaşanabilecek risklerin önüne geçilmesi için vatandaşların asansör üzerinde belirtilen taşıma kapasitesine mutlaka uyması gerektiğini vurgulayarak, “Sekiz kişilik bir asansöre sekiz kişiden fazla binilmemeli. Ancak ne yazık ki bu kurala yeterince dikkat edilmiyor” ifadelerini kullandı.
Asansör kazalarının önemli bir bölümünün kapı sistemlerinden kaynaklandığını belirten Karademir, her asansör kapısında güvenlik devreleri bulunduğunu hatırlattı. Bu devrelerin birbirini tamamlayarak asansörün çalışmasına izin verdiğini ifade eden Karademir, kapı kapandığında sistemin kabine “güvenli” sinyali gönderdiğini söyledi. Bu mekanizmanın her katta ve her kapıda bulunduğunu vurgulayan Karademir, zamanla özellikle bakır uçlarda aşınma ve iletim sorunları yaşanabildiğine dikkat çekti.
“Ehil Olmayan Firmalar Sistemi Zayıflatıyor”
Arızanın giderilmesi için tüm kat kapılarının tek tek kontrol edilmesi gerektiğini belirten Karademir, uygulamada bunun çoğu zaman yapılmadığını dile getirdi. Bazı durumlarda arızayı kısa yoldan çözmek amacıyla devrelerin “şartlandığını” ifade eden Karademir, bu yöntemin tüm kapılar kapalıymış gibi algı oluşturduğunu, ancak kapı açıkken dahi asansörün çalışmasına neden olabildiğini söyledi. Karademir, bu durumun ciddi güvenlik riskleri doğurduğunu ve mutlaka kaçınılması gereken bir uygulama olduğunu vurguladı.
"Ucuz Bakım Tercihi Kazalara Davetiye Çıkarıyor"
Vatandaşlara önemli uyarılarda bulunan Karademir, asansör bakımında ucuz hizmet tercih edilmemesi gerektiğini vurguladı. Dernekler tarafından belirlenen ve kamuoyuyla paylaşılan bakım ücretleri bulunduğunu hatırlatan Karademir, bu fiyatlara yakın bedellerin esas alınması gerektiğini söyledi. Bir asansör bakımının firmaya belirli bir maliyeti olduğunu belirten Karademir, bakım firmasının olası bir kaza durumunda hukuki ve cezai sorumluluk taşıdığını ifade etti.
Bakım firmasının kurumsal ve güçlü olmasının büyük önem taşıdığını dile getiren Karademir, işveren mali sorumluluk sigortası ve kaza sigortası gibi güvencelerin mutlaka sorgulanması gerektiğini kaydetti. Olası bir olumsuzluk yaşandığında firmanın bu süreci yönetip yönetemeyeceğinin çoğu zaman araştırılmadığını belirten Karademir, asansörlerin bir binada herkesin kullandığı ortak bir ürün olduğuna dikkat çekti. Bu nedenle asansörlerin sahipsiz gibi görülmemesi gerektiğini vurgulayan Karademir, bakım ve denetim süreçlerinin ciddiyetle ele alınması gerektiğini söyledi.
“Yanlış Yetkilendirme Kazaları Tetikliyor"
Mevzuatın uygulanmasında yaşanan sorunlara da değinen Karademir, sektörde uygulayıcı konumunda olduklarını belirterek yetkili kurumlara çağrıda bulundu. Asansörlerle ilgili mevzuatın Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğunda olduğunu hatırlatan Karademir, yıllardır süregelen sorunların giderek arttığını ve artık somut adımlar atılması gerektiğini ifade etti. Aksi takdirde asansör kazalarının artarak devam edeceğini belirten Karademir, bu konuda Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın daha fazla düzenleme yapmasının zorunlu olduğunu kaydetti.
Sorunların doğru denetimle çözülebileceğini ifade eden Karademir, denetimin temelinde ise firmaların doğru şekilde yetkilendirilmesinin yer aldığını belirtti. Yetki belgesi verilen bazı firmaların yeterli donanıma sahip olmadığını dile getiren Karademir, bakım yapacak firmaların ehliyet ve yeterliliklerinin titizlikle değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı. Aksi hâlde sistemin sağlıklı işlemesinin mümkün olmadığını sözlerine ekledi.
