Kamuoyunda büyük yankı uyandıran ihaleyi, 30 milyar TL’lik teklifiyle Durmaz Otomotiv Petrol Ürünleri İnşaat kazandı. Bu sonuçla birlikte Fenerbahçe’nin kasasına 10,8 milyar TL girmesi kesinleşti.
Sarı-lacivertli kulüp, uzun süredir borç yükünü azaltmak ve mali yapısını güçlendirmek amacıyla gayrimenkul projelerine odaklanıyordu. Ataşehir projesi, bu stratejinin en büyük adımlarından biri olarak görülüyor. İhale sonucunda elde edilecek gelirin, kulübün finansal sürdürülebilirliğine ciddi bir katkı sağlaması bekleniyor.
DURMAZ OTOMOTİV KİMİN?
Kamuoyunda “Durmaz Otomotiv kimin?” sorusu, ihalenin ardından daha sık sorulmaya başlandı. Merkezi Diyarbakır’da bulunan Durmaz Otomotiv Petrol Ürünleri İnşaat, iş insanı Remzi Durmaz tarafından yönetiliyor. Remzi Durmaz, şirketin onursal başkanı konumunda bulunuyor.
Şirket; inşaat, enerji, petrol ürünleri ve otomotiv alanlarında faaliyet gösterirken, özellikle son yıllarda aldığı yüksek bütçeli kamu ihaleleri ile dikkat çekiyor.
KAMU PROJELERİ VE TARTIŞMALI İHALELER
Durmaz Otomotiv, bugüne kadar birçok büyük projede yer aldı. Şirketin portföyünde; Fikirtepe kentsel dönüşüm projeleri, deprem konutları, büyük ölçekli altyapı ve üstyapı işleri bulunuyor. Söz konusu projeler, zaman zaman hukuki ve siyasi tartışmaların da odağında yer aldı.
BEŞİKTAŞ DİKİLİTAŞ İHALESİNDE DE ADI GEÇİYOR
Şirket, yalnızca Fenerbahçe projesiyle değil, Beşiktaş Dikilitaş’ta planlanan rezidans ihalesinde de gündeme geldi. Emlak Konut GYO tarafından yürütülen bu projeye 18 şirket başvururken, Durmaz Otomotiv Petrol Ürünleri İnşaat da istekliler arasında yer aldı. Bu ihale sürecinde, şirketin kamu ihalelerindeki ağırlığı ve siyasi temasları yeniden tartışma konusu oldu.
Dikilitaş projesinde dikkat çeken bir diğer unsur ise sürecin hızı oldu. İmar planı değişikliği kamuoyuna duyurulmadan önce, projeye ait tanıtım görüntülerinin paylaşılması, eleştirileri beraberinde getirdi. Bu da Emlak Konut’un uygulamaları ve ihale süreçleriyle ilgili soru işaretlerini artırdı.
FENERBAHÇE YÖNETİMİNDEN AÇIKLAMA BEKLENİYOR
Öte yandan, Fenerbahçe yönetiminin, Ataşehir projesinden elde edilecek 10,8 milyar TL’lik gelirin hangi alanlarda kullanılacağına ilişkin detaylı bir yol haritasını önümüzdeki günlerde açıklaması bekleniyor. Camia içinde, bu kaynağın öncelikle borçların kapatılmasına ayrılması gerektiği görüşü öne çıkıyor.
