Türkiye’nin raylı sistem teknolojilerinde yerli üretim hedefi kapsamında geliştirilen Milli Elektrikli Hızlı Tren, test sürüşlerinde yeni bir hız seviyesine ulaştı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TÜRASAŞ tarafından geliştirilen trenin devam eden testlerinde saatte 250 kilometre hızın görüldüğünü duyurdu.
Bakan Uraloğlu, daha önce saatte 240 kilometre hıza ulaşıldığını hatırlatarak, trenin dinamik seyir emniyeti testlerinin farklı güzergahlarda sürdürüldüğünü belirtti. Uraloğlu, "Saatte 225 kilometre işletme hızına sahip hızlı tren setimizin dinamik seyir emniyeti testlerine Gebze-Eskişehir güzergahında başladık. Testlerimizi Eskişehir-Polatlı arasında başarıyla sürdürüyoruz. Bu kapsamda Milli Elektrikli Hızlı Tren’imiz saatte 250 kilometre hıza ulaştı" ifadelerini kullandı.
TESTLERDE YENİ AŞAMAYA GEÇİLDİ
Milli Elektrikli Hızlı Tren’in yol testleri 2026 yılının mart ayında başlatılmıştı. İlk setin üretiminin tamamlanmasının ardından gerçekleştirilen testlerde trenin hız, fren, sürüş ve yol uyumu başta olmak üzere farklı performans kriterleri değerlendiriliyor.
Nisan ayında gerçekleştirilen dinamik fren testlerinde tren saatte 225 kilometre hıza ulaşmış, mayıs ayında ise test programı kapsamında daha yüksek hızlara çıkılmıştı. Son aşamada ise dinamik seyir emniyeti testleri Gebze-Eskişehir güzergahından Eskişehir-Polatlı kesimine taşındı.
Uraloğlu, test çalışmalarının belirlenen program doğrultusunda farklı hızlarda ve çeşitli işletme koşullarında devam ettiğini belirterek şöyle konuştu:
"Trenimizin güvenli, konforlu ve yüksek performanslı bir şekilde işletmeye alınabilmesi için test ve doğrulama çalışmalarımızı titizlikle yürütüyoruz. Dinamik seyir emniyeti testlerimizde Gebze-Eskişehir etabının ardından Eskişehir-Polatlı hattında da önemli bir aşamayı geride bıraktık. Saatte 250 kilometre hıza ulaşarak testlerimize başarıyla devam ediyoruz"
İŞLETME HIZI 225 KİLOMETRE OLACAK
Milli Elektrikli Hızlı Tren, teknik olarak saatte 225 kilometre işletme hızına sahip olacak şekilde geliştirildi. TÜRASAŞ’ın teknik verilerine göre set, 8 araçtan oluşuyor ve alüminyum gövdeye sahip. Tren 577 yolcu kapasitesiyle tasarlandı. Teknik donanımında ETCS Level 1-2 sinyalizasyon sistemi, elektro-pnömatik disk fren sistemi ve 25 kV 50 Hz güç altyapısı bulunuyor.
Testlerde 250 kilometre hızın görülmesi, trenin tasarlanan işletme hızının üzerinde gerçekleştirilen performans ve güvenlik kontrollerinin bir parçasını oluşturuyor. Test ve doğrulama sürecinin tamamlanmasının ardından tren setlerinin ticari işletmeye alınmasına yönelik süreç ilerleyecek.
8 ARAÇTAN OLUŞAN SET 577 YOLCU TAŞIYACAK
Milli Elektrikli Hızlı Tren, yolcu konforunun yanı sıra güvenlik ve erişilebilirlik özellikleriyle de geliştirildi. Sekiz araçlı set içerisinde otomatik tren durdurma sistemi, elektromekanik yolcu giriş kapıları, tam otomatik iklimlendirme, yangın ihbar sistemi, işitsel ve görsel yolcu bilgilendirme sistemleri ile kamera sistemleri bulunuyor.
Trenin üretiminde TÜRASAŞ'ın yanı sıra farklı yerli teknoloji bileşenlerinden de yararlanıldı. Uraloğlu, trenin kritik sistemleri arasında bulunan Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi ile Cer Sistemi'nin ASELSAN ile birlikte yerli ve milli imkanlarla tasarlanıp üretildiğini açıkladı. Uraloğlu, bu sistemlere ilişkin şunları söyledi:
"En önemli ve kritik sistemlerinden olan ‘Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi’ ile ‘Cer Sistemi’ni, ASELSAN ile tamamen yerli ve milli olarak tasarladık ve ürettik. Trenle seyahat edecek yolcularımızın rahatlıkla kullanabilmeleri için; yiyecek ve içecek ihtiyaçlarını kolaylıkla karşılayabilecekleri otomatlar ve mutfak bölümleri yerleştirdik. Ayrıca bu araçlarımızda engelli vatandaşlarımız için iki adet yolcu bölmesi ve tekerlekli sandalyeleriyle platformdan araca ve araçtan platforma indirilip bindirilmesini sağlayan asansörlere de yer verdik. Trenlerimizi, yüksek konfor ve inovasyon ile mevcut ve gelecekte var olacak ihtiyaçları karşılamak üzere tasarladık."
TÜRASAŞ'IN HIZLI TREN PROJESİNDEKİ ROLÜ
Milli Elektrikli Hızlı Tren Projesi, Türkiye'nin demiryolu araçlarında yerli tasarım ve üretim kabiliyetini geliştirme hedefinin önemli projelerinden biri olarak yürütülüyor. TÜRASAŞ, 2020 yılında TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ ve TÜVASAŞ'ın birleştirilmesiyle kuruldu ve Sakarya, Eskişehir ve Sivas'taki üretim altyapısıyla raylı sistem araçlarının geliştirilmesi ve üretiminde faaliyet gösteriyor.
Milli Elektrikli Hızlı Tren'in ilk setinin üretimi 2026 yılının başında tamamlandı. Mart ayında tren raylara indirilerek yol testlerinin resmi başlangıcı gerçekleştirildi. O tarihte trenin hız, fren, sürüş ve yol uyumu gibi performans kriterlerinin kapsamlı testlerden geçirileceği açıklanmıştı. Projenin teknik hedefi saatte 225 kilometre işletme hızına ulaşabilen yerli bir hızlı tren seti geliştirmek. Test sürecinde 250 kilometre hıza çıkılmasıyla birlikte trenin dinamik seyir emniyeti testlerinde önemli bir aşama daha tamamlanmış oldu.
