Ankara’da altyapı çalışmalarının ardından asfaltlanan yolların yeniden açılması, “Aynı sokak neden tekrar kazılıyor?” sorusunu gündeme getiriyor. Tekrar kazıların nedenleri arasında farklı kurumların ayrı tarihlerde yürüttüğü yatırımlar, sonradan ortaya çıkan arızalar ve yeni bağlantı ihtiyaçları bulunabiliyor. Önceden planlanabilen çalışmaların ortak takvimde yürütülmemesi de yolun tekrar açılmasına yol açabiliyor.
Ancak her tekrar kazı aynı nedenden kaynaklanmıyor. Bir noktada koordinasyon eksikliği bulunup bulunmadığının belirlenmesi için çalışmaların türünün, ruhsat tarihlerinin ve yolun onarım kayıtlarının birlikte incelenmesi gerekiyor.
AYNI YOLUN ALTINDA FARKLI ALTYAPI HATLARI BULUNUYOR
Bir cadde veya sokakta su, kanalizasyon, elektrik, doğal gaz ve haberleşme altyapıları bulunabiliyor. Bu hatların bakım, yenileme ve bağlantı işleri farklı kuruluşlar tarafından yürütülüyor.
Bir hattaki çalışma tamamlanıp yol kapatıldıktan sonra başka bir altyapı hattına müdahale edilmesi gerektiğinde yeniden kazı yapılabiliyor. Burada ayrım, sonraki çalışmanın önceden bilinen bir yatırım mı, yoksa sonradan ortaya çıkan bir arıza veya ihtiyaç mı olduğunda ortaya çıkıyor.
Büyükşehir Belediyeleri Koordinasyon Merkezleri Yönetmeliği de planlı altyapı yatırımları ile önceden belirlenemeyen zorunlu müdahaleleri ayrı hükümlerle ele alıyor.
PLANLI ÇALIŞMALARIN ORTAK TAKVİMDE YÜRÜTÜLMESİ ÖNGÖRÜLÜYOR
Altyapı Koordinasyon Merkezinin, yani AYKOME’nin görevleri arasında kurumların yatırım programlarını bir araya getirmek ve birlikte yapılması gereken işleri ortak programa almak bulunuyor.
Yönetmeliğe göre program hazırlanırken çalışmaların başlangıç ve bitiş tarihleri, kazı uzunluğu, yolun niteliği ve kaplama türü gibi bilgiler değerlendiriliyor. Birden fazla kurumun aynı yerde yatırım yapacağı durumlarda, teknik engel bulunmaması hâlinde ortak kazı uygulamasına ilişkin işlemler de düzenleniyor.
ABB’nin yayımladığı Fen İşleri Dairesi Başkanlığı düzenlemesinde de altyapı yatırım taslaklarının ortak programa alınmak üzere AYKOME Genel Kuruluna sunulması görevler arasında yer alıyor.
YÜKSELTEPE’DE “GİDER HATTI BİTTİ, ELEKTRİK ÇALIŞMASI BAŞLADI” İDDİASI
Keçiören’in Yükseltepe Mahallesi’ndeki 1952. Cadde’ye ilişkin vatandaş açıklamaları, farklı altyapı işlerinin art arda yürütüldüğü iddiasını içeriyor.
16 Ekim 2026’da yayımlanan haberde bir mahalle sakini, önce gider hatları için kazı yapıldığını, yaklaşık 50 gün sonra asfalt döküldüğünü, ardından elektrik hatlarının yer altına alınacağının söylendiğini belirtti.
Vatandaş, yaşadıkları sorunu şu sözlerle anlattı:
“Mahallede giderler için kazdılar, elli günde asfalt attılar. Şimdi de elektrik yer altına alınacakmış ama bayağıdır gelen giden yok. Ne park yeri bulabiliyoruz ne de garajlarımıza girebiliyoruz. Evimize girmek için köprüden geçiyoruz.”
Bu beyana göre yeniden kazının gerekçesi, gider hattından farklı bir altyapı işinin gündeme gelmesi. Ancak elektrik projesi, ilk asfaltlama tarihi ve ikinci kazının ruhsatı doğrulanamadığı için çalışmaların neden aynı takvimde yürütülmediği belirlenemedi.
OKUL YOLU VE GARAJ GİRİŞLERİ İÇİN ŞİKÂYET
Yükseltepe’deki açıklamalarda, kazı alanının karşısında ilkokul bulunduğu ve çocukların geçiş sırasında zorlandığı da belirtildi. Mahalle sakinleri, açık çukurların kapatılmasını ve yolun güvenli hâle getirilmesini istedi.
Bazı vatandaşlar araçlarını park edemediklerini ve garajlarına giremediklerini söyledi. Çalışmanın yaklaşık bir aydır ilerlemediği yönündeki ifadeler de mahalle sakinlerinin beyanları arasında yer aldı.
ERYAMAN’DA SORUN TEKRAR KAZIDAN ÇOK TAMAMLANMAYAN ÇALIŞMA
Etimesgut ilçesinde, Eryaman Gimsa Park’ın yanındaki 1440. Sokak’a ilişkin şikâyet ise farklı bir duruma işaret ediyor. 19 Ekim 2026’da yayımlanan haberde bir vatandaş, ASKİ tarafından ana boru hattı revizyonu yapıldığını belirttiği alanda kepçenin beklediğini ve hafriyat yığınlarının kaldırılmadığını ileri sürdü. Çalışmanın uzun süredir devam ettiğini savunan vatandaş, tamamlanması için belediyeye çağrıda bulundu.
BAŞKENT 153’TEN YANIT GELDİ, BİTİŞ TARİHİ AÇIKLANMADI
Eryaman’daki paylaşımın ardından Başkent 153, şikâyetin 12542937 başvuru numarasıyla ilgili birime yönlendirildiğini ve sonuç hakkında geri bildirim yapılacağını bildirdi.
Habere yansıyan yanıtta çalışmanın tamamlanma tarihi, iş makinesinin alanda bekleme nedeni veya hafriyatın kaldırılacağı takvim yer almadı. Araştırma kapsamında başvurunun sonucunu gösteren bir açıklamaya ulaşılamadı.
KAZI SONRASI ONARIM VE GÜVENLİK DE DENETİM KAPSAMINDA
ABB’nin yayımladığı düzenlemelerde AYKOME Denetim Şefliğine; ruhsat koşullarının, çalışma alanındaki işaretlerin, bilgilendirme levhalarının ve trafik izinlerinin kontrolü görevi veriliyor.
Dolgu, sıkıştırma, çökme, asfalt kesimi ve kazı artıklarının denetlenmesi de görevler arasında bulunuyor. Dolayısıyla altyapı hattındaki işlemin yapılmasının yanında, kazı alanının durumu da denetim kapsamında yer alıyor.
İKİ MAHALLEDEKİ ÇALIŞMALARIN NEDEN UZADIĞI NETLEŞMEDİ
Ankara’daki iki örnekte, vatandaşların şikâyetleri benzer olsa da iddiaların kapsamı farklı. Yükseltepe’de gider hattı ve asfaltlamanın ardından başka bir altyapı çalışması yapıldığı öne sürülüyor. Eryaman’da ise devam ettiği belirtilen bir işin tamamlanması bekleniyor.
ALTYAPI ÇALIŞMALARI OTOBÜS GÜZERGÂHLARINA DA YANSIYOR
Ankara’daki kazıların ulaşım üzerindeki etkisi, EGO’nun resmî duyurularında da yer alıyor.
EGO, 15 Ekim 2026 tarihli açıklamasında 1569. Sokak’taki altyapı çalışmaları nedeniyle 278 numaralı hattın güzergâhının değiştirildiğini duyurdu. Açıklamada, otobüslerin Özlem Caddesi ve Şehit Bayram Uluer Caddesi üzerinden hizmet vereceği, 16 durağın geçici olarak kullanılamayacağı bildirildi.
Yol yeniden ulaşıma açıldığında normal güzergâha dönüleceği belirtilen duyuruda kesin bitiş tarihi verilmedi. Bu çalışma, 1952. Cadde’deki şikâyetten ayrı bir örnek olarak toplu taşımaya yansıyan etkiyi gösteriyor.
