Teknolojinin hızla gelişmesiyle birlikte otomotiv sektöründe güvenlik sistemleri büyük bir dönüşüm yaşadı. Modern araçlar artık yalnızca motor performansıyla değil, güvenlik teknolojileriyle de öne çıkıyor. Otomobillerdeki en kritik güvenlik unsurlarından ikisi emniyet kemeri ve hava yastığı olarak kabul ediliyor.
Otomotiv uzmanı Turgut Yüksekdağ, hava yastığı sisteminin çalışma prensibini açıklarken, bu donanımın “en son çare olarak devreye girdiğini” söylüyor. Yüksekdağ, “Hava yastığı sistemleri kazanın şiddetine göre çalışır. Aracın dış kısmında büyük bir hasar olsa bile, eğer çarpma hızı ve yönü sürücüyü veya yolcuyu tehlikeye sokacak düzeyde değilse hava yastığı açılmayabilir.” ifadelerini kullanıyor.
HER KAZADA AÇILMAMASI NORMAL
Yüksekdağ’a göre, hava yastığı sisteminin görevi araç içindekileri korumaktır. Bu nedenle, aracın dış hasarının büyük olması her zaman sistemin devreye girmesi gerektiği anlamına gelmez. Uzman, “Kaza aracın içindekilere zarar verebilecek boyuta ulaştığında hava yastığı mili saniyeler içinde açılır. Ancak eğer diğer güvenlik sistemleri darbeyi yeterince sönümlemişse, hava yastığının açılmasına gerek kalmaz.” diyerek yanlış inanışlara dikkat çekiyor.
Sosyal medyada sıkça gündeme gelen “Kaza yaptım ama hava yastığı açılmadı” paylaşımlarına da değinen Yüksekdağ, “Eğer sürücü veya yolcu kazadan yara almadan çıktıysa, araç görevini yapmış demektir. Hava yastığı açılmadıysa bu bir sorun değil, aksine sistemin doğru çalıştığı anlamına gelebilir.” açıklamasında bulunuyor.
ÖN KOLTUKTA ÇOCUK TEHLİKESİ
Turgut Yüksekdağ, Türkiye’de sıkça rastlanan bir yanlışa da dikkat çekiyor: Çocukların ön koltuğa oturtulması. Kanunen yasak olmasına rağmen bazı ebeveynlerin bu kurala uymadığını belirten Yüksekdağ, “Bir hava yastığı yaklaşık 300 kilometre hızla açılır. Eğer ön koltukta bir çocuk varsa bu durum ölümcül sonuçlara neden olabilir.” uyarısında bulunuyor.
Uzman, çocukların mutlaka arka koltukta, emniyet kemerleri takılı şekilde yolculuk etmeleri gerektiğini vurguluyor. “Kemer sadece ön koltukta oturanlar için değildir. Aracın neresinde oturursanız oturun, kemerinizi mutlaka takın.” diye ekliyor.
SAHTE HAVA YASTIĞI TEHLİKESİNE DİKKAT
Hava yastığı sistemleri oldukça maliyetli parçalar olduğu için, bazı araçlarda özellikle pert kayıtlı ve merdiven altı onarımlarda sahte hava yastığı kullanıldığı biliniyor. Yüksekdağ, “Bazı tamir atölyeleri hava yastığını elektronik olarak sistemde varmış gibi gösteriyor. Ancak kaza anında açılmadığında aslında aracınızda hava yastığı olmadığını fark ediyorsunuz. Bu, can güvenliği açısından büyük bir risktir.” ifadelerini kullanıyor.
Uzmanlar, sürücülerin araçlarındaki güvenlik donanımlarını yalnızca yetkili servislerde kontrol ettirmeleri gerektiğini vurguluyor. Hava yastığı sistemlerinin düzgün çalışması için, araç üreticisinin belirttiği standartlara uygun bakım yapılması şart.
