İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı İsmet Dalcı, Ortaköy’deki bir sosyal tesiste düzenlenen basın toplantısında, İstanbul’un taksi hizmetlerinde yeni bir vizyon dönemine girildiğini açıkladı. Müşteri memnuniyeti, verimlilik ve sıkı denetim odaklı yeni stratejinin temelini, Singapur’da başarıyla uygulanan ulaşım modeli oluşturuyor. Dalcı, mevcut sistemdeki aksaklıkların farkında olduklarını belirterek; teknolojik altyapıdan meslek yasasına, sosyal medya yönetiminden operasyonel hıza kadar her alanda kapsamlı bir yenilenme sürecine girdiklerini ifade etti.
VERİMLİLİK YÜZDE 48’DEN YÜZDE 90’A ÇIKARILACAK
İstanbul’daki mevcut taksi ekosistemine dair verileri paylaşan Dalcı, kentteki 20 bin 311 taksinin şu an yalnızca yüzde 48 verimlilikle çalıştığını vurguladı. Mevcut tabloda bir taksinin katettiği her 100 kilometrenin 52 kilometresinin boş geçtiğini belirten Dalcı, Singapur modeli ile bu verimliliği yüzde 90 seviyelerine taşımayı hedeflediklerini söyledi. Bu artış sağlandığında, trafiğe tek bir yeni araç eklenmeden sistemde 8 bin 531 yeni taksi varmış gibi bir kapasite artışı oluşacağı hesaplanıyor.
DURAKLAR ARASI ENTEGRE HAVUZ SİSTEMİ KURULUYOR
Yeni sistemin çalışma prensibi, kentin tüm noktalarındaki taksi duraklarının birbirine entegre edilmesi esasına dayanıyor. Kurulacak "havuz sistemi" sayesinde, bir bölgeden yolcu alan taksi, varış noktasına ulaştığında boş bir şekilde eski durağına dönmek yerine, sistem tarafından en yakın durağa yönlendirilecek. Örneğin; Bostancı’dan Kadıköy’e yolcu taşıyan bir araç, dönüş yolunda boş dolaşmak yerine Kadıköy’deki durak sırasına dahil edilerek oradaki talebi karşılayacak. Bu yöntemle yakıt israfının önüne geçilmesi ve trafik yoğunluğunun azaltılması planlanıyor.
YÜKSEK KOMİSYON VE EK ÜCRET SORUNUNA NEŞTER
Dijital taksi çağırma uygulamalarının hem yolcudan hem de esnaftan aldığı yüksek komisyon bedelleri toplantının bir diğer önemli gündem maddesiydi. Mevcut uygulamaların kısa mesafeli yolculuklarda 210 TL olan taksimetre ücretine 50 TL ile 90 TL arasında ek ücretler yansıttığını belirten İsmet Dalcı, yasalara göre taksimetre dışında bir ücret talep edilemeyeceğini hatırlattı. Esnaftan da yüzde 11 ile yüzde 25 arasında komisyon alındığına dikkat çeken İTEO Başkanı, bu firmaların Ticaret Bakanlığı ve belediye tarafından denetim altına alınması gerektiğini savundu.
"SARI HAT" İLE 5 DAKİKADA ÇÖZÜM
Müşteri odaklı hizmet anlayışı kapsamında "Sarı Hat" projesinin hayata geçirildiği duyuruldu. Bu hat üzerinden gelen şikayet, öneri veya kayıp eşya bildirimlerine 5 dakika içinde yanıt verildiği bilgisi paylaşıldı. Belediye uygulamalarından daha hızlı bir iç denetim mekanizması kurduklarını ifade eden Dalcı, esnafın kendi iç denetimini daha etkin yapacağını vurguladı. Korsan taşımacılığa karşı da yasal süreçlerin başlatıldığı ve bu konuda taviz verilmeyeceği belirtildi.
TÜKETİCİ KONFEDERASYONU: DENETİM YETKİSİ ODAYA VERİLMELİ
Toplantıya katılarak yeni modele destek veren Tüketici Konfederasyonu Genel Başkanı Aydın Ağaoğlu, taksi hizmetlerinde en kritik unsurun "hesap sorulabilirlik" olduğunu belirtti. Ağaoğlu, araç temizliği, sürücü davranışı ve güzergah seçimi gibi konularda doğrudan muhatabın esnaf odası olması gerektiğini ifade etti. Turizm sektöründeki TÜRSAB örneğini hatırlatan Ağaoğlu, İstanbul’daki tüm ticari taksi sürücülerinin odaya kayıtlı olmasının zorunlu hale getirilmesini ve odaya yaptırım yetkisi tanınmasını önerdi.
