Ankara–İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı’nda seyahat süresini kısaltacak çalışmalar sürüyor. TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, Bilecik ve Doğançay’daki tünellerin tamamlanmasıyla yolculuğun 3 saat 30 dakikaya düşürüleceğini açıkladı. Yeni süre için henüz kesin bir başlangıç tarihi paylaşılmadı.
Ankara ile İstanbul arasında yüksek hızlı trenle seyahat eden yolcuları ilgilendiren açıklama, TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri (KİT) Komisyonundan geldi. TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğünün 2023 ve 2024 dönemi hesaplarının görüşüldüğü toplantıda konuşan Genel Müdür Veysi Kurt, hat üzerinde devam eden çalışmaların yolculuk süresine etkisini anlattı.
Kurt’un açıklamasına göre Ankara–İstanbul yolculuğunun 3 saat 30 dakikaya indirilmesi, devam eden tünel çalışmalarının tamamlanmasıyla mümkün olacak. Açıklanan süre, çalışmalar sonrasında ulaşılması hedeflenen seyahat süresini ifade ediyor.
BİLECİK VE DOĞANÇAY’DAKİ ÇALIŞMALAR SÜREYİ KISALTACAK
Kurt, Bilecik’te yapımı devam eden tünelde delme işlemlerinin tamamlandığını ve bu kesimin hizmete alınmasıyla yolculukta 9 dakikalık kısalma sağlanacağını belirtti.
Doğançay Ripajı Projesi’nde ise toplam uzunluğu yaklaşık 7 bin 600 metre olan iki tünelde, açıklamanın yapıldığı tarihte 350 metrelik delme işleminin kaldığını aktardı. Bu bölümün tamamlanmasıyla yaklaşık 19 dakika kazanılması bekleniyor.
Kurt, hedeflerini “2 tünelimizin bitmesiyle Ankara-İstanbul seyahat süresini 3 saat 30 dakikaya indireceğiz” sözleriyle açıkladı. Paylaşılan 9 ve 19 dakikalık kazanımların toplamı 28 dakikaya karşılık geliyor.
HIZLI TREN NEDEN BAZI KESİMLERDE YAVAŞLIYOR?
Komisyondaki açıklamaya göre yaklaşık 530 kilometrelik hattın yüzde 80’inde saatte 250 kilometre hıza uygun işletmecilik yapılıyor. Gebze’den sonra Marmaray hattına geçilmesiyle hız düşüyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının proje açıklaması da güzergâhtaki düşük hızlı kesimlere dikkat çekiyor. Bakanlığın verdiği bilgiye göre trenler, mevcut hattın yaklaşık 9,2 kilometrelik bir bölümünde ortalama saatte 55 kilometre hızla ilerlemek zorunda kalıyor.
T26 Tüneli ve Doğançay Ripajı-2 çalışmalarıyla bu darboğazların giderilmesi amaçlanıyor. Ayrıca tek hatlı bağlantı nedeniyle trenlerin karşılaşmalarında yaşanan gecikmelerin azaltılması ve yük trenlerine yönelik işletme kısıtlarının kaldırılması hedefleniyor.
DOĞANÇAY’DA 23 DAKİKALIK GEÇİŞ 4 DAKİKAYA İNECEK
Bakanlığın açıkladığı proje ayrıntılarına göre Doğançay Ripajı-2 kapsamında 7 bin 544 metre tünel, 3 bin 795 metre güvenlik tüneli ve yaklaşık 795 metre viyadük imalatı bulunuyor. Çalışmaların tamamlanmasıyla bu kesimdeki geçiş süresinin 23 dakikadan 4 dakikaya düşmesi öngörülüyor. Böylece yalnızca Doğançay kesiminde 19 dakikalık zaman tasarrufu sağlanacak. Eskişehir–İstanbul güzergâhındaki iyileştirmelerin önceki aşaması olan 12 kilometrelik Doğançay Ripajı-1 kesimi ise 2022 yılında hizmete açılmıştı.
DAHA ÖNCE 3 SAAT 37 DAKİKA HEDEFİ AÇIKLANMIŞTI
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 10 Haziran 2026 tarihli açıklamasında, T26 Tüneli ve Doğançay Ripajı-2 çalışmalarının tamamlanmasıyla 4 saat 7 dakikalık yolculuğun 3 saat 37 dakikaya düşürülmesi hedefi paylaşılmıştı. Veysi Kurt’un komisyondaki son açıklamasında ise 3 saat 30 dakika hedefi dile getirildi. İki açıklamadaki süre farkının hangi sefer planı veya duruş düzeninden kaynaklandığı, incelenen metinlerde açıklanmıyor. Bu nedenle 3 saat 30 dakikalık hedefin bütün Ankara–İstanbul seferlerine aynı şekilde uygulanacağı sonucu çıkarılamıyor.
İSTANBUL’DA VARIŞ İSTASYONU YOLCULUK SÜRESİNİ DEĞİŞTİRİYOR
TCDD Taşımacılığın YHT bilgilendirme sayfasında, duruş sayısına göre değişmekle birlikte Ankara–Söğütlüçeşme yolculuğu yaklaşık 4 saat 30 dakika, Ankara–Halkalı yolculuğu ise yaklaşık 5 saat 10 dakika olarak belirtiliyor. Dolayısıyla “Ankara–İstanbul arası” ifadesi değerlendirilirken trenin İstanbul’da hangi istasyona ulaştığı ve kaç durakta durduğu önem taşıyor. Yolcuların seyahatlerini planlarken seçtikleri seferin kalkış ve varış saatlerini esas alması gerekiyor.
HALKALI–KAPIKULE HATTINDA DA SÜRELER KISALACAK
Kurt, aynı sunumda Halkalı–Kapıkule Hızlı Tren Hattı’ndaki gelişmeleri de aktardı. Toplam 229 kilometrelik projenin 153 kilometrelik Çerkezköy–Kapıkule kesiminin çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak tamamlanarak hizmete açıldığını bildirdi. Devam eden 76 kilometrelik Çerkezköy–Ispartakule–Halkalı kesimlerinin tamamlanmasıyla Halkalı–Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1 saat 30 dakikaya düşmesi hedefleniyor. Yük taşıma süresinin ise 8 saat 30 dakikadan 3 saat 30 dakikaya indirilmesi planlanıyor. Kurt’un paylaştığı hedeflere göre hattın yıllık yolcu kapasitesi 600 binden 3 milyona, yıllık yük taşıma kapasitesi de 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona yükselecek.
