TÜİK'in güncel veri raporundan derlenen bilgilere göre, Ankara yollarındaki taşıt yükünün ezici çoğunluğunu binek araçlar sırtlıyor. Başkentte trafiğe kayıtlı araçların 2 milyon 271 bin 129'unu doğrudan otomobiller oluşturuyor. Geriye kalan bölümü ise sırasıyla kamyonetler, motosikletler, ağır vasıtalar ve toplu taşıma araçları paylaşıyor. Ankara, bu sayılarla birlikte Türkiye genelindeki toplam araç stoğunun tek başına %8,98'ine ev sahipliği yaparak İstanbul'un ardından ikinci sıradaki yerini koruyor.
BİREYSEL ARAÇ KULLANIMI CADDELERİ KİLİTLİYOR
İstatistiklerin alt kırılımları incelendiğinde, şehir içi trafiği esas zorlayan unsurun bireysel otomobil tercihleri olduğu net bir şekilde görülüyor. Kentteki toplam araç varlığının 2,2 milyondan fazlasını doğrudan binek otomobiller oluşturuyor. Geriye kalan dilimi ise ticari kamyonetler, servis araçları ve özellikle pandemi sonrasında kurye sektörünün büyümesiyle sayısal bir patlama yaşayan motosikletler paylaşıyor. Toplu taşıma araçlarının genel havuz içindeki payının düşük kalması, ana arterlerdeki araç yükünün her geçen gün daha da ağırlaşmasına yol açıyor.
PİK SAATLERDE BEKLEME SÜRELERİ YÜZDE 40 ARTTI
Ulaşım uzmanları ve şehir planlamacıları, mevcut yol kapasitelerinin bu geometrik artışı kaldırmasının mümkün olmadığını belirtiyor. Yapılan saha analizleri, Eskişehir Yolu, İstanbul Yolu ve Konya Yolu gibi ana giriş-çıkış koridorlarında pik saatlerdeki gecikme sürelerinin son iki yılda yaklaşık %40 oranında arttığını gösteriyor. Uzmanlar, sadece yeni şeritler açmanın ya da köprülü kavşaklar inşa etmenin trafiği çözmeyeceğini; aksine bireysel araç kullanımını teşvik ederek kısırdöngü yaratacağını vurguluyor.
ALTERNATİF SİSTEMLER İÇİN ZAMAN DARALIYOR
Kent içi hareketliliğin sürdürülebilir kılınması adına radikal adımların atılması gerektiği ifade ediliyor. Raporu değerlendiren çevreler, banliyö hatlarının sıklaştırılması, metro ağlarının kentin yeni gelişim akslarına hızla ulaştırılması ve otobüslere özel şerit (metrobüs/BRT) uygulamalarının hayata geçirilmesinin zorunlu olduğunu kaydediyor. Aksi takdirde, önümüzdeki birkaç yıl içinde Ankara'da trafiğin sadece sabah ve akşam saatlerinde değil, günün her diliminde durma noktasına geleceği uyarısı yapılıyor.
