Avrupa Birliği ülkelerinde sıfır araç satışları, 2024’ün aynı dönemine göre %1,6 artışla 926 bin adedi geçti. Bu pozitif görünüm, ekonomik dalgalanmalara rağmen sektörün dirençli kaldığını gösterdi. En dikkat çeken gelişmelerden biri ise hibrit motorlu araçların, dizel motorlu modellerin önüne geçmesi oldu. Mayıs ayında plug-in hibrit araçlar %9,4’lük pay alırken, dizel araçlar %9,2’de kaldı.
YAKIT TERCİHLERİ DEĞİŞİYOR: HİBRİT ÖNE GEÇTİ
Ocak-Mayıs döneminde dizel araç satışlarında %26,6'lık bir düşüş gözlenirken, benzinli ve dizelli araçların toplam pazar payı %38,1’e kadar geriledi. Geçtiğimiz yıl bu oran %48,5’ti. Bu değişim, elektrikli ve hibrit araçlara olan ilginin sürdüğünü ve alternatif yakıtlı modellerin artık ana akım haline geldiğini ortaya koydu.
VOLKSWAGEN GRUBU LİDERLİĞİNİ KORUYOR
Mayıs ayında toplam 263.787 araç satışıyla Volkswagen Grubu, Avrupa pazarında liderliğini sürdürdü. Grup içinde en büyük sürprizi ise Cupra yaptı. Satışlarını %47,7 artıran marka, grubun yükselen yıldızı oldu. Stellantis grubu ise 150.310 adet satışla ikinci sırada yer alırken, özellikle Alfa Romeo’nun %25,8 ve Peugeot’nun %4,8 oranında artış göstermesi dikkat çekti. Üçüncü sırada ise Renault Grubu yer aldı; Dacia markası %15,5'lik büyümeyle bu başarıda önemli rol oynadı.
AVRUPA’DA EN ÇOK SATAN MODELLER: RENAULT CLIO ZİRVEDE
Mayıs 2025’in en çok tercih edilen otomobil modeli, 21.163 adetle Renault Clio oldu. Onu, 19.948 adetle Dacia Sandero takip ederken, üçüncü sıraya 18.420 adetlik satışla Volkswagen T-Roc yerleşti. Bu sonuçlar, kompakt ve şehir tipi araçların Avrupa’daki popülaritesini koruduğunu gösteriyor.
ÇİNLİ OTOMOBİLLER ATAKTA: MG, FIAT’I GERİDE BIRAKTI
Avrupa’da uzun yıllar boyunca İtalyan otomotiv devi FIAT önemli bir yer tutarken, bu yıl tablo değişti. Çinli MG markası, yıl başından bu yana toplamda 133.400 araç satarak FIAT’ın 125.300 adetlik satışını geride bıraktı. Bu gelişme, Çinli üreticilerin pazardaki hızlı yükselişini gözler önüne serdi. MG, Mayıs ayında %30’luk büyüme kaydederek 29.400 adetlik satışla dikkat çekti.
BYD’DEN REKOR BÜYÜME, TESLA TEKRAR ZİRVEDE
Bir diğer Çinli üretici BYD ise 2024’e kıyasla %397’lik olağanüstü bir büyüme oranına ulaştı. Nisan ayında Tesla’yı geçmeyi başaran BYD, Mayıs ayında ise 40 bin araçlık farkla tekrar geride kaldı. Ancak BYD’nin bu yükselişi, önümüzdeki aylarda dengeleri daha da değiştirebilir.
AB VERGİLERİNE RAĞMEN ÇİN BÜYÜMESİ SÜRÜYOR
Avrupa Birliği’nin Çin menşeli araçlara yönelik vergi uygulamaları yürürlüğe girmesine rağmen, Çinli markaların yükselişi hız kesmiyor. Mayıs ayında Çinli markaların Avrupa’daki toplam pazar payı %5,9’a yükseldi. Bu oran, 2024’te %2,9 seviyesindeydi. Yani bir yıl içinde paylarını iki katından fazla artırdılar.
SEKTÖRDEKİ DEĞİŞİMİN YENİ YÜZÜ: ELEKTRİKLİLER VE UZAK DOĞU MARKALARI
2025 yılı itibarıyla otomotiv sektörü, sadece içten yanmalı motorlardan ibaret değil. Elektrikli ve hibrit sistemler, hem teknolojik yenilikler hem de çevresel hassasiyetle birleşerek kullanıcıların tercihini etkiliyor. Çinli markaların rekabeti ise sektördeki fiyat-performans dengesini yeniden şekillendiriyor.
