EN ÇOK ETKİLENEN ÜLKELER
-
Çin – Günlük yaklaşık 4-5,4 milyon varil petrolü Hürmüz Boğazı üzerinden temin ediyor. Boğazın kapanması, Çin’in enerji güvenliğini doğrudan tehdit ediyor.
-
Hindistan – Günlük 1,8-2,6 milyon varil petrol geçişiyle, enerji talebinin büyük kısmı boğaz üzerinden sağlanıyor.
-
Japonya – 1,5-1,7 milyon varil günlük geçiş ile Japonya’nın enerji arzında ciddi aksamalara yol açabilecek risk altında.
-
Güney Kore – 1,7-1,8 milyon varil petrol günlük kullanımı, Hürmüz Boğazı’ndaki kapanma ile arz güvenliğini etkiliyor.
-
Suudi Arabistan – Günlük 5,5-6 milyon varil petrol ihracatı ile dünyanın en büyük petrol üreticilerinden biri olarak Boğaz kapanışından doğrudan etkileniyor.
-
Irak – 3-4,5 milyon varil günlük petrol sevkiyatı, ülkenin enerji gelirlerini ve ekonomisini tehdit ediyor.
-
Birleşik Arap Emirlikleri – Günlük 2-3 milyon varil petrol geçişi, ihracat gelirleri açısından kritik öneme sahip.
-
Kuveyt – 1,5-2 milyon varil günlük petrol sevkiyatı ile enerji arzında kesintiler yaşanabilir.
-
Katar – Günlük 0,7-2 milyon varil petrol geçişi, gaz ve petrol ihracatını etkileyebilir.
-
İran – Kendi topraklarından çıkan 1-1,7 milyon varil petrolün geçişi, hem ihracat hem de bölgesel enerji güvenliği açısından önem taşıyor.
PETROL PİYASALARINA ETKİSİ
Hürmüz Boğazı’nın kapanması, global petrol fiyatlarında ani artışlar yaratabilir. Özellikle Çin, Hindistan ve Japonya gibi enerji talebi yüksek ülkeler, alternatif tedarik rotalarına yönelmek zorunda kalabilir. Suudi Arabistan ve Irak gibi üretici ülkeler ise ihracat gelirlerinde kesintilerle karşılaşabilir. Boğazın kapalı kalma süresi uzadıkça, enerji piyasalarında dalgalanma ve fiyat artışları kaçınılmaz hale geliyor.
