Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun (SEDDK) yayımladığı genelge kapsamında yeni uygulama 1 Ocak 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek. Düzenleme ile birlikte hasarsızlık indirimi araçtan bağımsız hâle getirilerek doğrudan sürücüye tanımlanacak.
HASARSIZLIK İNDİRİMİ ARTIK SÜRÜCÜYE BAĞLI OLACAK
Yeni sistemle trafik sigortasında basamak yapısı baştan aşağı değişiyor. Buna göre, sürücünün hasar geçmişi kullandığı araca değil, doğrudan kendisine ait olacak. Uzun yıllardır kazasız araç kullanan bir sürücü, yeni ya da ikinci bir araç alsa bile hasarsızlık indiriminden yararlanmaya devam edecek. Buna karşılık, sık kaza yapan ve düşük basamakta yer alan sürücüler, araç değiştirseler dahi avantaj elde edemeyecek.
MİLYONLARCA SÜRÜCÜYÜ İLGİLENDİREN DÜZENLEME
Türkiye’de trafiğe kayıtlı araç sayısı 34 milyona yaklaşırken, yeni uygulamanın doğrudan milyonlarca sürücüyü etkilemesi bekleniyor. Yıllardır 8’inci basamakta yer alan hasarsız sürücüler, sistem değişikliğiyle birlikte aynı basamak avantajını koruyacak. Böylece dikkatli sürücüler ödüllendirilirken, riskli sürücüler için mevcut kazanımlar sona erecek.
“BU UYGULAMA İYİ SÜRÜCÜYÜ CEZALANDIRIYORDU”
Sektör temsilcileri, düzenlemenin uzun süredir eleştirilen adaletsizliği ortadan kaldırdığını vurguluyor. Türkiye gazetesine konuşan TÜKONFED Sigorta Komisyon Başkanı Turusan Bağcı, mevcut sistemin iyi sürücüler aleyhine işlediğini belirterek şu ifadeleri kullandı:
“İstanbul’da 5 yıl ve üzeri hasarsız bir sürücü bugün yaklaşık 7 bin 500 lira prim ödüyor. Ancak ikinci bir araç aldığında 4’üncü basamaktan işlem görerek 15 bin lirayı aşan primle karşılaşıyordu. Buna karşın hasarlı sürücüler ikinci araçlarında düşük basamaktan yararlanabiliyordu. Bu uygulama iyi sürücüyü cezalandırıyordu. Artık bu adaletsizlik sona erdi.”
Bağcı, Türkiye’de sürücülerin yaklaşık yüzde 90’ının iyi sürücü konumunda olduğunu belirterek, yeni sistemin hasarsız sürücüleri finansal açıdan da korumayı amaçladığını söyledi.
PRİMLER VE YIL SONU UYARISI
SEDDK’nin aralık ayında trafik sigortası primlerinde yüzde 1’lik artış yaptığını hatırlatan Bağcı, ocak ayında genel değerlendirme doğrultusunda yeni bir düzenleme yapılabileceğini ifade etti. Bu nedenle trafik sigortası yaptırmayan sürücüler için mevcut dönemin avantajlı olabileceğine dikkat çekildi. Kasko tarafında ise rekabet nedeniyle son yılların en düşük primlerinin sunulduğu, hatta bazı tekliflerin trafik sigortasından daha uygun olduğu belirtildi.
KAZA HALİNDE BASAMAK GERİLEYECEK, CEZA KAPIDA
Sigorta Aracıları ve Acenteleri Derneği (SAAD) Genel Başkanı Halil İbrahim Ece ise yeni dönemde önemli bir ayrıntıya dikkat çekti. Ece, poliçe başlangıç tarihinden önce yenileme yapılmasına rağmen bu süre içinde kaza yaşanması hâlinde sürücünün basamağının bir kademe düşürüleceğini belirtti. Uygulamanın daha önce bulunmadığını vurgulayan Ece, zorunlu trafik sigortası olmadan trafiğe çıkan sürücüler için para cezası ve trafikten men yaptırımının uygulanacağını hatırlattı. Sürücülerin yıl bitmeden poliçe bilgilerini ve hasarsızlık basamaklarını kontrol etmeleri gerektiği uyarısında bulundu.
