Son dönemde özellikle bölgesel ulaşım projeleri, Türk dünyası ilişkileri ve jeopolitik gelişmeler kapsamında sıkça konuşulan Turan Koridoru, MHP Genel Başkanı Devlet Bahçeli’nin açıklamalarıyla yeniden gündemin merkezine oturdu.
Bahçeli’nin “Zengezur Koridoru dedik ama artık adını doğru koyalım. Bu hat Turan Koridoru’dur” sözleri, söz konusu güzergâhın yalnızca bir ulaşım projesi olarak değil, daha geniş bir siyasi ve stratejik vizyonun parçası olarak ele alındığını ortaya koydu.
Peki Turan Koridoru nedir, hangi ülkeleri kapsıyor ve neden önem taşıyor?
TURAN KORİDORU NEDİR?
Turan Koridoru, temelde Zengezur Koridoru’nun daha geniş jeopolitik ve sembolik bir tanımı olarak kullanılıyor.
Fiziksel olarak planlanan hat, Azerbaycan’ın ana toprakları ile Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti’ni birbirine bağlamayı amaçlayan, Ermenistan’ın güneyindeki Zengezur (Sünik) bölgesinden geçmesi öngörülen ulaşım güzergâhına dayanıyor.
Bu bağlantının gerçekleşmesiyle Azerbaycan’ın batı bölgeleri ile Nahçıvan arasında doğrudan kara ve demiryolu ulaşımı sağlanması hedefleniyor.
Daha geniş anlamıyla ise Turan Koridoru; Türkiye, Azerbaycan ve Orta Asya Türk Cumhuriyetleri arasında ulaşım, ticaret, enerji ve lojistik bağlantılarının güçlendirilmesini amaçlayan stratejik bir hat olarak değerlendiriliyor.
TURAN KORİDORU’NUN AMACI NE?
Projenin temel hedefi, Türk dünyası ülkeleri arasında daha güçlü bir ekonomik ve lojistik bağlantı oluşturmak.
Planlanan güzergâh sayesinde: Türkiye üzerinden Kafkasya’ya, Kafkasya üzerinden Hazar Denizi’ne, Hazar üzerinden de Orta Asya’ya uzanan kesintisiz bir ticaret hattı oluşturulması hedefleniyor.
Bu nedenle koridor, Çin’den Avrupa’ya uzanan Orta Koridor (Middle Corridor) ulaşım ağının önemli parçalarından biri olarak görülüyor.
Orta Koridor, Asya ile Avrupa arasındaki ticarette Rusya merkezli kuzey rotasına ve İran üzerinden geçen güney alternatiflerine karşı farklı bir güzergâh oluşturmayı amaçlıyor.
TURAN KORİDORU HANGİ BÖLGELERİ KAPSIYOR?
Koridorun çekirdek bölgesi, Ermenistan’ın güneyindeki Zengezur/Sünik bölgesi olarak öne çıkıyor.
Yaklaşık 40–50 kilometrelik bir güzergâhtan bahsedilirken, projenin daha geniş bağlantıları şu bölgeleri kapsıyor:
Türkiye:
Kars ve Iğdır üzerinden Azerbaycan ve Nahçıvan bağlantısı hedefleniyor.
Nahçıvan:
Azerbaycan’a bağlı ancak ana topraklarından ayrı olan Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti’nin Azerbaycan ile doğrudan bağlantısı amaçlanıyor.
Azerbaycan:
Ülkenin ana karası ile Nahçıvan arasında ulaşım hattı kurulması planlanıyor.
Hazar geçişi:
Azerbaycan üzerinden Hazar Denizi aşılırken Orta Asya bağlantısı sağlanması hedefleniyor.
Orta Asya Türk Cumhuriyetleri:
Kazakistan, Türkmenistan, Özbekistan ve diğer Türk devletleriyle ekonomik ve lojistik bağların güçlendirilmesi öngörülüyor.
Bu nedenle bazı değerlendirmelerde koridor, Kars’tan başlayıp Türkistan coğrafyasına uzanan bir hat olarak tanımlanıyor.
BAHÇELİ’NİN TURAN KORİDORU AÇIKLAMASI NEYDİ?
MHP Genel Başkanı Devlet Bahçeli, 16 Haziran 2026 tarihinde yaptığı grup toplantısında Zengezur Koridoru tartışmalarına değinerek dikkat çeken ifadeler kullandı.
Bahçeli açıklamasında, “Zengezur Koridoru dedik ama artık adını doğru koyalım. Bu hat Turan Koridoru’dur” ifadelerini kullandı.
Koridoru Türkiye’nin bölgesel vizyonu açısından önemli bir unsur olarak değerlendiren Bahçeli, bu hattın “Türkiye Yüzyılı’nın stratejik anahtarı” olduğunu söyledi.
Bahçeli’nin açıklamalarında öne çıkan başlıklar şöyle oldu:
Turan Koridoru’nun Kars’tan Türkistan bozkırlarına uzanan tarihi ve kültürel bir bağlantı oluşturacağı vurgulandı.
Nahçıvan’ın Azerbaycan ile yeniden doğrudan bağlanmasının önemli olduğu ifade edildi.
Demiryolu, karayolu ve enerji hatlarıyla Türk dünyasının birbirine yaklaşacağı belirtildi.
Türk Devletleri Teşkilatı’nın bu süreçle daha güçlü bir yapıya kavuşabileceği değerlendirmesi yapıldı.
TURAN KORİDORU NEDEN ÖNEMLİ?
Koridorun savunucuları, projenin ekonomik ve stratejik açıdan büyük fırsatlar oluşturacağını savunuyor.
Buna göre: Türkiye’nin Kafkasya ve Orta Asya ile ticaret bağlantıları güçlenecek. Azerbaycan’ın Nahçıvan bağlantısı sağlanacak. Enerji ve lojistik hatlarında yeni alternatifler ortaya çıkacak. Türk devletleri arasında ekonomik entegrasyon artacak. Asya-Avrupa ticaretinde yeni bir güzergâh oluşacak.
