Ankara’nın batısında yoğunlaşan trafik yükünün üç alternatif güzergâha dağıtılması hedefleniyor. Bilkent, Beytepe, Çayyolu ve İncek hattını kapsayan ulaşım planında, ODTÜ arazisinden geçecek bölümün çevresel etkileri ve toplu taşımayla entegrasyonu da gündemde.
Başkentte Eskişehir Yolu ve çevresindeki trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla üç yeni ulaşım koridoru gündeme geldi. Paylaşılan plana göre, Bilkent, Beytepe, Çayyolu ve İncek hattında tek ana artere yönelen araç trafiğinin alternatif bağlantılar üzerinden dağıtılması amaçlanıyor.
Plan kapsamında Bilkent–ODTÜ–İncek bağlantısı, Beytepe–İncek aksı ve Lodumlu–Konya Yolu hattıyla farklı yönlerde ulaşım seçenekleri oluşturulması hedefleniyor.
BİLKENT–ODTÜ–İNCEK ARASINDA 11,8 KİLOMETRELİK BAĞLANTI
Planda yer alan 11,8 kilometrelik Bilkent–ODTÜ–İncek bağlantısının, Eskişehir Yolu’nu Ankara–Niğde Otoyolu’na bağlaması öngörülüyor.
Bu güzergâhla Bilkent, Şehir Hastanesi, İncek ve Haymana Yolu arasında kuzey–güney yönünde bir ulaşım koridoru oluşturulması amaçlanıyor.
BEYTEPE TRAFİĞİ İÇİN ALTERNATİF GÜZERGÂH GELİYOR
Beytepe–İncek aksının ise üniversiteler ve yeni yerleşim alanlarından kaynaklanan trafik yükünü Eskişehir Yolu’na girmeden güneybatı yönüne aktarması hedefleniyor. Böylece bölgedeki araçların ana arter üzerindeki yoğunluğa katılmadan ilerleyebilmesi planlanıyor.
LODUMLU’DAN KONYA YOLU’NA BAĞLANTI
Paylaşılan bilgilerde, Lodumlu–Konya Yolu hattının Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin 2026 programında alternatif bulvar projesi olarak yer aldığı belirtildi. Bu hattın doğu–güney yönündeki ulaşım bağlantısını sağlaması öngörülüyor.
ODTÜ ARAZİSİ VE TOPLU TAŞIMA ENTEGRASYONU GÜNDEMDE
Projenin ODTÜ arazisinden geçen bölümü, orman bütünlüğünün korunması açısından tartışılıyor. Meslek odaları ve öğrencilerin yakından takip ettiği belirtilen güzergâhta, çevresel etkiler gündemdeki başlıklar arasında bulunuyor.
Yeni ulaşım koridorlarının toplu taşıma ağına nasıl entegre edileceği de yanıt bekleyen konular arasında yer alıyor.
