Ankara, uzun yıllar akıcı trafiği ve kısa mesafeleriyle anılsa da büyüyen nüfus ve ulaşım altyapısındaki sorunlar nedeniyle giderek daha yoğun bir kent içi ulaşım gündemiyle karşı karşıya. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde yaşanan yoğunluk, hem özel araç kullananları hem de toplu taşımaya yönelenleri etkiliyor.
Ana arterlerde trafik yoğunluğu artıyor
Eskişehir Yolu, İstanbul Yolu ve Konya Yolu, zirve saatlerde uzun araç kuyruklarına sahne oluyor. Kentin geniş bulvarları ve katlı kavşakları, artan araç sayısı karşısında trafik yükünü hafifletmekte yetersiz kalıyor. Ankara’nın uzun yıllar özel araç odaklı planlanmasının da ulaşım sorununu derinleştirdiği belirtiliyor. Yeni şeritlerin açılması, trafik yoğunluğunu kalıcı olarak azaltmak yerine daha fazla aracın yola çıkmasına neden olabiliyor.
Raylı sistemlerde entegrasyon ve aktarma sorunları
M1-M2-M3 metro hatları, M4 Keçiören Metrosu ve Başkentray, Ankara’nın raylı ulaşım ağının temelini oluşturuyor. Ancak hatlar arasındaki bağlantıların ve aktarma noktalarının yetersizliği, yolcuların ulaşım süresini uzatıyor. Özellikle Kızılay ve Sıhhiye gibi merkezlerde yaşanan yoğunluk, aktarmaları zorlaştırıyor. Banliyöden metroya, metrodan otobüse geçişlerde yürüyüş mesafeleri, turnike kuyrukları ve sefer saatleri arasındaki uyumsuzluk yolcuların karşılaştığı başlıca sorunlar arasında yer alıyor.
Vagon ve sefer kapasitesi yoğunluğu karşılamıyor
Sabah 07.30 ile 09.00 saatleri arasında Eryaman, Batıkent ve Keçiören yönlerinden Kızılay’a giden trenlerde yoğunluk artıyor. Yolcuların kapıların kapanmasını beklemesi ve ilk trene binemeyerek peronda kalması, günlük ulaşımın parçası haline geliyor. Başkentray’da yoğun saatlerde sefer aralıklarının 10-15 dakikaya ulaşması da vagonlardaki kalabalığı artırıyor. Yolcular, özellikle işe ve okula gidiş saatlerinde kapasite sorunuyla karşılaşıyor.
Çevre ilçelerden merkeze yoğun yolcu akışı
Yenimahalle, Sincan, Mamak, Etimesgut ve Pursaklar gibi nüfusu yüksek ilçelerden merkeze doğru yoğun bir yolcu hareketliliği yaşanıyor. Raylı sistemin ulaşmadığı Dikmen, Ovacık ve Pursaklar gibi bölgelerde ise EGO otobüsleri ve Özel Halk Otobüsleri yoğun talep görüyor. Ring seferlerinin yetersiz kalması, bazı vatandaşları özel araç ya da dolmuş kullanmaya yöneltiyor. Bu durum, ana arterlerdeki trafik yükünü daha da artırıyor.
Başkentliler günlük yolculukta zaman kaybediyor
Ulaşım sorunları, farklı güzergâhlarda yolculuk yapan vatandaşların günlük yaşamına da yansıyor. Sincan’dan Ostim’e Başkentray ve metro aktarmasıyla ulaşan bir tekniker, yaşadığı zorluğu şu sözlerle anlatıyor:
“Trene binebilmek ayrı dert, aktarmada merdivenlerden inebilmek ayrı. İşe varmadan enerjimizin yarısı tükeniyor.”
Beytepe ve ODTÜ kampüslerine ulaşmaya çalışan üniversite öğrencileri de Koru Metro çıkışındaki otobüs ring kuyrukları nedeniyle zaman kaybettiklerini belirtiyor. Hava koşulları, bekleme sürecini daha da zorlaştırıyor.
