Türkiye'nin kara yolu altyapısına yönelik yatırımlar, başkentte düzenlenen bir toplantıda gündeme geldi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yol-İş Sendikasının 13. Olağan Genel Kurulu'nda yaptığı konuşmada, son yıllarda kara yolu ağında kaydedilen gelişmeleri ve devam eden projeleri değerlendirdi. Ankara'da bir otelde gerçekleştirilen genel kurul toplantısına katılan Uraloğlu, ulaşım yatırımlarının yanı sıra çalışma hayatı, işçi-işveren ilişkileri ve sendikalarla yürütülen sosyal diyalog sürecine ilişkin de açıklamalarda bulundu.
Bölünmüş yollarla birbirine bağlanan il sayısı 77'ye çıktı
Kara yolu yatırımlarına ilişkin verileri paylaşan Bakan Uraloğlu, yılın başında bölünmüş yol ağının 30 bin 278 kilometreye ulaştığını belirtti. Türkiye'de geçmişte yalnızca 6 ilin bölünmüş yollarla birbirine bağlı olduğunu hatırlatan Uraloğlu, bu sayının bugün 77'ye yükseldiğini ifade etti. Uraloğlu, araç sayısının 8,5 milyondan 35 milyona çıktığını, şehirler arası ortalama hızın ise saatte 40 kilometreden 90 kilometreye ulaştığını söyledi.
Otoyol yatırımlarına da değinen Uraloğlu, Kuzey Marmara, İstanbul-İzmir, Ankara-Niğde ve Aydın-Denizli otoyollarının yanı sıra 19 Ekim'de hizmete açılan Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu ile toplam otoyol uzunluğunun 3 bin 848 kilometreye yükseldiğini kaydetti. Ankara-Kırıkkale-Delice ve Antalya-Alanya otoyollarındaki çalışmaların ise sürdüğünü bildirdi.
Köprü, viyadük ve tünel uzunlukları arttı
Uraloğlu, kara yolu altyapısındaki diğer yatırımlara ilişkin rakamları da paylaştı. Buna göre köprü ve viyadük uzunluğu 311 kilometreden 837 kilometreye, tünel uzunluğu ise 50 kilometreden 898 kilometreye çıkarıldı. Bu yatırımların ulaşım güvenliği ve konforunun yanı sıra üretim, ticaret, turizm ve lojistik faaliyetlerine de katkı sağladığını belirten Uraloğlu, sanayi ürünlerinin ve tarımsal üretimin pazarlara daha hızlı ulaştırılmasının hedeflendiğini ifade etti.
Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projeleri de gündemde
Ulaştırma yatırımlarının geleceğine ilişkin değerlendirmelerde bulunan Bakan Uraloğlu, yol güvenliği, iklim değişikliği, sürdürülebilir ulaşım ve yeni hareketlilik eğilimlerinin takip edildiğini söyledi. Orta Koridor ve Kalkınma Yolu gibi uluslararası stratejik projelerin de kararlılıkla ilerletildiğini belirten Uraloğlu, kara yollarının farklı ulaşım türleriyle entegre edilmesi sayesinde üretim, pazar ve tüketim noktaları arasındaki erişimin hızlandırılacağını dile getirdi. Uraloğlu, lojistik imkanların çeşitlendirilerek Türkiye'nin küresel ölçekte daha etkin ve rekabetçi bir konuma taşınmasının amaçlandığını kaydetti.
Sendikalar ve çalışma hayatı da ele alındı
Genel kurulda konuşan Uraloğlu, Yol-İş Sendikasının yol ve inşaat işçilerinin hak mücadelesinde ve sosyal diyalogda önemli bir yere sahip olduğunu söyledi. Sendikanın Genel Başkanı Ramazan Ağar ile kısa süre önce bir araya geldiğini aktaran Uraloğlu, çalışma hayatındaki sorunların ve çözüm önerilerinin değerlendirildiğini belirtti. Kara yollarındaki yol kenarı denetim istasyonlarına ilişkin düzenlemenin genel kurula yetiştirilemediğini ifade eden Uraloğlu, düzenlemenin fazla gecikmeden hayata geçirilmesi için çalıştıklarını söyledi.
TBMM İçişleri Komisyonu Başkanı ve AK Parti İstanbul Milletvekili Süleyman Soylu da sendikacılığın emek ve hak mücadelesindeki önemine dikkat çekti. Soylu, sendikacıların yalnızca çalışanların değil, toplumun farklı kesimlerinin haklarını da savunduğunu ifade etti. TÜRK-İŞ Genel Başkanı Ergün Atalay ise taşeron işçilerle ilgili sorunun çözümü için bir yol haritası belirlenmesi gerektiğini söyledi. Atalay, kara yolları denetim istasyonlarına ilişkin düzenlemenin yeni yasama yılında çıkarılmasının önemine işaret etti.
Yol-İş Sendikası Genel Başkanı Ramazan Ağar da sendikanın gücünü üyelerinin ortak iradesinden ve örgütlü mücadelesinden aldığını belirterek, Türkiye'nin dört bir yanında her koşulda görev yapan işçilere vurgu yaptı.
