Sürece ilişkin değerlendirme, BYD Başkan Yardımcısı Stella Li’den geldi. Londra’da Reuters’a verdiği röportajda konuşan Li, Türkiye’de planlanan üretim tesisine dair çalışmaların şu aşamada askıya alındığını net şekilde ifade etti.
Li, şirketin mevcut stratejisinde öncelik sıralamasının değiştiğini belirterek Türkiye yatırımı için net bir başlangıç takviminin bulunmadığını vurguladı. Açıklamada, “Şu anda şirket olarak birinci önceliğimiz Macaristan’daki yatırımlarımız. Avrupa’da ikinci bir üretim tesisi için uygun lokasyon arayışımız sürüyor” ifadeleri öne çıktı.
MANİSA’DAKİ 1 MİLYAR DOLARLIK PROJE BEKLEMEDE
BYD’nin Türkiye planı, geçtiğimiz yıl imzalanan anlaşmayla kamuoyunda geniş yankı uyandırmıştı. Manisa’da kurulması planlanan fabrikanın yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırım büyüklüğüne ulaşacağı ve yıllık 150 bin araç üretim kapasitesine sahip olacağı açıklanmıştı.
Ancak sahada bugüne kadar kayda değer bir inşaat ya da altyapı çalışmasının başlamadığı, projenin fiilen bekleme sürecine girdiği dikkat çekiyordu. Son açıklamayla birlikte bu belirsizlik resmi bir askıya alma kararına dönüşmüş oldu.
AVRUPA TARİFELERİ STRATEJİYİ YENİDEN ŞEKİLLENDİRDİ
BYD’nin Türkiye planını ertelemesinde en önemli etkenlerden birinin Avrupa Birliği’nin Çin menşeli elektrikli araçlara uyguladığı ek gümrük vergileri olduğu değerlendiriliyor. AB’nin korumacı ticaret adımları, Çinli üreticileri Avrupa içinde doğrudan üretim yapmaya yönlendirirken, şirketler maliyet ve pazar erişimi açısından yerelleşme stratejisini hızlandırıyor.
Bu çerçevede BYD’nin Macaristan’ın Szeged kentinde kurduğu ilk Avrupa fabrikasında üretim hatlarını yılın son çeyreğinde devreye almayı hedeflediği bildiriliyor. Şirket, Avrupa pazarına daha hızlı giriş için üretimi kıtaya taşımayı stratejik öncelik haline getirmiş durumda.
AVRUPA’DA YENİ ROTA: HAZIR TESİS ARAYIŞI
BYD’nin sadece yeni fabrika kurmakla yetinmeyip, Avrupa’daki atıl üretim tesislerini devralma seçeneğini de masaya koyduğu belirtiliyor. Stellantis ve Volkswagen gibi dev üreticilerin kullanılmayan tesisleri üzerinde yoğunlaşan şirketin, özellikle İtalya ve Fransa’daki bazı fabrikalarla ilgili temaslarını artırdığı ifade ediliyor.
Bu adımın, uzun inşaat süreçlerini ve bürokratik engelleri aşarak Avrupa’da daha hızlı üretim kapasitesi oluşturma hedefinin bir parçası olduğu değerlendiriliyor.
TÜRKİYE YATIRIMINDA BELİRSİZLİK DÖNEMİ
Manisa’daki yatırımın askıya alınması, Türkiye’nin elektrikli araç üretim merkezi olma hedefi açısından önemli bir gelişme olarak görülüyor. Sürecin tamamen iptal mi yoksa ertelenmiş bir plan mı olduğu ise şirketin Avrupa stratejisine bağlı olarak önümüzdeki dönemde netleşecek.
