RAPOR VERİLERİ DEĞER KAYBININ BOYUTUNU ORTAYA KOYUYOR
Thunder Said Energy tarafından hazırlanan raporda, içten yanmalı motorlu araçların kilometre başına ortalama 0,11 dolar seviyesinde değer kaybettiği belirtilirken, elektrikli araçlarda bu rakamın 0,27 dolara çıktığı ifade edildi. Bu fark, elektrikli otomobillerin ikinci el piyasasında neden daha hızlı değer kaybettiğini somut olarak ortaya koyuyor.
Analistler, bu veriler değerlendirilirken devletlerin uyguladığı teşviklerin hesaba katılması gerektiğini belirtiyor. Teşvik ile alınan bir aracın ikinci elde liste fiyatının üzerinde satılması mümkün olmadığı için, gerçek satın alma fiyatı düşmüş gibi görünse de satışta bu avantaj yansımıyor. Bu durumun, değer kaybını daha belirgin hale getiren faktörlerden biri olduğu vurgulanıyor.
TESLA VE DİĞER MODELLERDEKİ DEĞER DÜŞÜŞÜ DİKKAT ÇEKİYOR
Uzmanlar, özellikle Tesla modellerindeki değer kaybının son yıllarda belirginleştiğini bildiriyor. Piyasadaki yüksek arz, CEO Elon Musk’ın siyasi polemiklerinin marka algısına etkisi ve Rivian ile Lucid gibi yeni rakiplerin devreye girmesi, değer düşüşünü etkileyen nedenler arasında gösteriliyor.
ABD’de 2021 model Tesla Model Y Long Range üzerinden yapılan bir örnekte, aracın 54 bin 190 dolarlık liste fiyatının, teşviklerle 46 bin 690 dolara düştüğü hatırlatılıyor. Yaklaşık 78 bin kilometredeki iyi durumdaki model ise açık artırmada 24 bin 888 dolara satıldı. Bu satış, aracın neredeyse yarı fiyatına alıcı bulduğunu ortaya koydu.
CarEdge’in değer tutma performans sıralamasında Tesla modelleri yer almasa da, en çok değer kaybeden araçlar listesinde Nissan Leaf, Wrangler 4xe, Volkswagen ID.4, Subaru Solterra ve Toyota bZ4X gibi elektrikli modellerin bulunduğu kaydedildi.
BENZİNLİ VE ELEKTRİKLİ MUADİLLER ARASINDAKİ FARK AÇIKÇA GÖRÜLÜYOR
Elektrikli ve benzinli muadil modellerin karşılaştırılması ise aradaki farkı daha net ortaya koyuyor. CarEdge verilerine göre, benzinli Jeep Wrangler beş yıllık kullanım ve 108 bin kilometrenin ardından değerinin yalnızca yüzde 29’unu kaybediyor. Aynı dönemde hibrit Wrangler 4xe’nin değer kaybı yüzde 59’a kadar çıkıyor.
Uzmanlara göre elektrikli araçların değer kaybını doğru analiz etmek için liste fiyatı üzerinden değil, teşvik sonrası ödenen gerçek maliyet üzerinden değerlendirme yapılması gerekiyor. Teşvikle alınan bir aracın, ikinci elde teşviksiz fiyat üzerinden işlem görmesi mümkün olmadığından, elektrikli araçların gerçek değer kaybı istatistiklerde göründüğünden daha yüksek bir noktaya çıkabiliyor.
