Artan motosiklet sayısı karşısında sigortasız araçların fazlalığı, yetkilileri yeni adımlar atmaya yönlendiriyor. Hazırlanan düzenlemelerle, motosikletlerde sigortalılık oranının yükseltilmesi hedefleniyor.
TÜRKİYE’DE SİGORTASIZ MOTOSİKLET ORANI YÜKSEK
Türkiye Sigorta Birliği (TSB) verilerine göre temmuz ayı itibarıyla ülkedeki 6 milyon 770 bin motosiklet ve yük motosikletinin yalnızca 2 milyon 417 bini sigortalı. Bu tablo, yüzde 64,3’lük bir kesimin sigortasız olduğunu ortaya koyuyor. İstanbul’da ise 865 bin 600 motosikletten 456 bini sigortalı ve bu oran yüzde 52,7 ile ülke ortalamasının üzerinde bulunuyor.
MOTORLU BİSİKLETLER DE SİGORTA KAPSAMINA GİRİYOR
Mevcut Karayolları Trafik Kanunu’na göre motor hacmi 50 cc ve altındaki araçlarda trafik sigortası zorunlu değil. Ancak TBMM’de hazırlanan yeni tasarıyla motorlu bisikletlerin de zorunlu sigorta kapsamına alınması planlanıyor. Taslak çalışma komisyon aşamasını geçti ve genel kurul onayını bekliyor. Düzenleme yasalaşırsa, trafikte sigortasız araç sayısının ciddi şekilde azalması öngörülüyor.
MOTOSİKLET SAYISI 5 YILDA İKİYE KATLANDI
İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel, son beş yılda motosiklet sayısının 3,5 milyondan 7 milyona yükseldiğini ifade etti. Bu artışta özellikle uygun fiyatlı Çin menşeli motosikletlerin piyasaya girişi ve motokurye hizmetlerinin yaygınlaşmasının etkili olduğuna dikkat çekti. Ancak sigortalılık oranı aynı hızda yükselmedi. 2020’de yüzde 32 olan oran, 2025’te yalnızca yüzde 36 seviyesine çıkabildi.
SİGORTALILIĞI ARTIRMAK İÇİN ÖNERİLER
Ertemel, ikinci el araçlarda sigorta devri zorunluluğu, e-Devlet altyapısının güçlendirilmesi ve plaka üzerinden anlık tespit sistemleri gibi adımların sigortalılık oranını artırabileceğini belirtti. Ayrıca prim desteği, taksitli ödeme kolaylıkları ve caydırıcı yaptırımların devreye alınmasının sigortasız motosiklet kullanımını azaltacağı vurgulandı.
