Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yazılı açıklamasına göre proje, Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep’i kapsayan hızlı tren hattını içeriyor. Mevcut durumda 361 kilometre olan güzergâhın yeniden düzenlenerek yük taşımacılığı için yüksek standartlara, yolcu taşımacılığı için ise saatte 200 kilometre hıza uygun şekilde inşa edildiği belirtildi. Çalışmaların tamamlanmasıyla hat uzunluğunun 312,5 kilometreye düşürüleceği ifade edildi.
Bakanlık, proje ile Mersin-Gaziantep arasındaki mevcut 6 saat 23 dakikalık seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya düşürülmesini hedefliyor. Aynı hat üzerinde yıllık ortalama 3,1 milyon yolcu ve yaklaşık 37,1 milyon ton yük taşınmasının planlandığı bildirildi.
ÇALIŞMALARDA GELİNEN SON DURUM
Proje kapsamında altyapı ve üstyapı çalışmalarının büyük ölçüde tamamlandığı açıklandı. Hat boyunca 13 tünel, 32 köprü ve toplam uzunluğu 6 bin 396 metreyi bulan 11 viyadük inşa edildiği aktarıldı. Bakanlık verilerine göre genel ilerleme oranı yüzde 85 seviyesine ulaştı.
Çukurova Havalimanı bağlantısında yüzde 90 ilerleme sağlandığı, Tarsus geçişinde çalışmaların yüzde 80 seviyesinde olduğu belirtildi. Ayrıca Toprakkale-Mamure hattındaki 17 kilometrelik bölümün tamamlandığı ifade edildi. Yapım çalışmalarının 2028 yılında tamamlanmasının hedeflendiği kaydedildi.
HATTIN EKONOMİ VE LOJİSTİĞE ETKİSİ
Açıklamada, hattın tamamlanmasıyla Gaziantep’teki sanayi üretiminin Mersin Limanı üzerinden uluslararası pazarlara daha hızlı ulaştırılmasının amaçlandığı bildirildi. Yeni ulaşım altyapısının hem yolcu taşımacılığı hem de yük lojistiği açısından bölgesel bağlantıyı güçlendirmesi hedefleniyor.
Projeye ilişkin çalışmaların planlanan takvim doğrultusunda sürdüğü ve tamamlanma tarihinin 2028 olarak öngörüldüğü aktarıldı.
