Ankara Kent Konseyi ile Radyo Trafik Ankara’nın ortaklaşa düzenlediği “Şeridinde Kal, Değişimi Başlat” çalıştayı, Gençlik Parkı Necip Fazıl Kısakürek Salonu’nda geniş katılımla gerçekleştirildi.
Çalıştaya; Ankara Kent Konseyi Başkanı Halil İbrahim Yılmaz, Başkan Vekili Savaş Zafer Şahin, Radyo Trafik Ankara Yayın Müdürü Erol Tümtaş, ABB Başkan Vekili Faruk Köylüoğlu, akademisyenler, uzmanlar ve vatandaşlar katıldı.
Açılış bölümünde Radyo Trafik Ankara Yayın Müdürü Erol Tümtaş söz aldı ve proje hakkında değerlendirmelerde bulundu:
"‘Şehrinde kal’ bugün bir çalıştaya dönüşmüştür, Türkiye’de bir ilktir"
Tümtaş’ın konuşması olduğu gibi aşağıdadır:
"Aslında şehrinde kal, kabataslak tabiriyle bir şehit disiplini oluşturmaktan ziyade şehrin yardımlaşması ve sürücülerin birbirinin farkında olması, hem kendi can güvenliklerini hem de diğer sürücülerin can güvenliklerini öncelemesi anlamına taşıyor. Biz 2025 yılının başından itibaren başlattığımız projede Ankara üzerinde kıymetli Kent Konseyi Başkanı Halil İbrahim Yılmaz'ın desteği sayesinde çok geniş kitlelere ulaştık ve ciddi mesajlar aldık. Hala da ciddi şekilde bürokratlardan, STK temsilcilerinden ve Ankaralılardan destek almaya ve destek görmeye devam ediyoruz. Geldiğimiz noktada bizim farkındalık projesi olarak başlattığımız 'Şehrinde kal' bugün bir çalıştaya dönüşmüş, taçlanmış ve bizim için bir gurur halini almıştır. Bu da aynı zamanda Türkiye'de bir ilktir. Yani bir radyonun farkındalık projesi bir çalıştayda vücut bulmuş ve şehrin sorunları çok geniş kitlelere yayılmak için profesyonellerden, akademisyenlerden uzmanlardan ve hocalarımızdan destek görmüştür. Biz her gün Radyo Trafik Ankara'da şehrin sorunlarını konuşuyoruz, trafikte ne kadar neden bu kadar zaman kaybettiğimizi konuşuyoruz. Ve konuşmaya da devam ediyoruz. En çok duyduğumuz sorulardan bir tanesi 'Ankara'da trafik neden bu kadar arttı?' Eskiden 15 dakikada ulaştığımız yerlere bugün neden bir saatte gidiyoruz sorusunun cevabını arıyoruz. Bununla beraber bu soruları da yine gönüllü muhabirlerimizin cevaplarını ve çözüm önerilerini dinleyerek ses olmaya çalışıyoruz. Bugün bu konunun uzmanları, bu konunun STK temsilcileri, akademisyenleri, hocaları burada. Ve şehrin trafik sorununa bilimsel açıdan da bir bakış açmak için bu çalıştayda tekrar sizlerle beraberiz. Bu yüzden çok kıymetli, çok önemli."
Şahin: "Bir yere yapılar yapıp sonradan 'Bu insanlar bir şekilde ulaşırlar' diyemezsiniz"
Savaş Zafer Şahin’in konuşması da aşağıda tam metin olarak verilmiştir:
"En önemli mesele belki de altını kalın çizgilerle çizmemiz gereken mesele şehrin planlamasıyla yapıların planlamasıyla hareketliliği planlanması birbirinden ayrılmaz iki temel meseledir. Siz bir yere yapılar yapıp sonradan 'Bu insanlar da herhalde bir şekilde ulaşırlar' diyemezsiniz. Yüksek binalar yapıp sonra nasıl olsa belediye bir şekilde bunun altyapısını ulaşımını çözer diyemezsiniz. Bu ikisi arasında çok temel bir ilişki var. Hayatta bir insanın söylemekten en fazla etmeyeceği şeyler herhalde ben demiştim ya da biz söylemiştik denilen şeylerdir. Biz söylemiştik ama en büyük mağduriyetini de içinde yaşayarak biz çekiyoruz dediğimiz konuların başında maalesef ulaşım geliyor. Ulaşım meselesi Ankara'nın son 30 yılının meselesidir. Ve bir tarafta gerçekten kısa vadeli, el yordamıyla günübirlik müdahalelerle yönetilen ulaşım politikaları bir tarafta da uzun vadeli, temel yatırımlar ve temel kararlar da içeren bir yol ayrımı içeriyor."
Köylüoğlu: “801 milyon dolar dinozorlara değil metroya harcansaydı trafik olmazdı”
ABB Başkan Vekili Faruk Köylüoğlu, Ankara’da yıllardır biriken ulaşım sorunlarının kaynağının plansız yapılaşma ve toplu taşımaya yeterli yatırım yapılmaması olduğunu söyledi.
Konuşmasını olduğu gibi aşağıda bulabilirsiniz:
"Esas mesele toplu ulaşım. Bugüne kadar 20-25 yıl Ankara'da ihmal edilen toplu ulaşımla ilgili yatırımlar şu 5-6 yıl içerisinde yapılmaya çalışılıyor. Yani diyecek çok şey var. Bazı dinozorlara 801 milyon dolar harcanacağına eğer metrolara bir milyar dolara yakın harcanmış olsaydı Ankara'da bugün biz bu trafik sorununu yaşamıyor olacaktık. Ayrıca Ankara'da plansız, programsız, evsel artışları, imar çalışmaları 2018 yılına kadar Ankara'nın 18 milyona göre nüfusa göre planlanmış imar çalışmaları nedeniyle 10 kişinin yaşayacağı yerde bugün bin kişi yaşıyor. Buna ne yol yeter ne iz ne kanalizasyon yeter, hiçbir şey yetmez. Bununla mücadeleye devam ediyoruz, edeceğiz. Ankara'da yol açarken iyi planlamak gerekiyor."
UZMANLAR TRAFİK PLANI İÇİN FİKİR ÜRETTİ
Konuşmaların ardından “Ankara’da Ulaşım ve Trafik Sorunları” ile “Ulaşımda Teknolojik Uygulamalar ve Gelecek Mimarisi” başlıklı paneller düzenlendi. Akademisyenler ve uzmanlar, Ankara’nın trafik sorununa yönelik teknik çözüm önerilerini paylaştı.
