Yerköy-Kayseri YHT hattında kritik aşama: Fiziki ilerleme yüzde 50’ye ulaştı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren Projesi kapsamında devam eden çalışmaları yerinde inceledi. Düver Şantiyesi’nde yetkililerden bilgi alan Uraloğlu, 142 kilometrelik projede fiziki ilerlemenin yüzde 50’ye ulaştığını açıkladı. Projenin 2028 yılının ikinci yarısında tamamlanması hedefleniyor. Kayseri’de çeşitli temaslarda bulunan Bakan Uraloğlu, AK Parti Genel Başkanvekili Mustafa Elitaş ile birlikte Yerköy-Kayseri YHT Projesi kapsamında çalışmaların sürdüğü Düver Şantiyesi’ni ziyaret etti. Burada proje yetkililerinden devam eden çalışmalar hakkında bilgi alan Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla Ankara-Kayseri arasındaki ulaşım süresinin önemli ölçüde kısalacağını belirtti.
Ankara-Kayseri yolculuğu 1 saat 45 dakikaya inecek
Bakan Uraloğlu, Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren Hattı'nın hizmete girmesiyle Ankara ile Kayseri arasındaki seyahat süresinin mevcut konvansiyonel demiryolundaki 7 saatlik süreden 1 saat 45 dakikaya düşeceğini bildirdi. Hattın Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattı ile entegre olarak çalışacağını belirten Uraloğlu, böylece Kayseri’nin Ankara ile doğrudan hızlı tren bağlantısına kavuşacağını ifade etti. Uraloğlu, hattın İstanbul ile Kayseri arasındaki ulaşımı da kolaylaştıracağını ve İstanbul’a hızlı trenle yaklaşık 5 saatte ulaşım imkanı sağlanacağını söyledi. “Düşünün; 7 saat nere, 1 saat 45 dakika nere” ifadelerini kullanan Uraloğlu, projenin yalnızca ulaşım süresinde sağlanacak tasarrufla sınırlı kalmayacağını, aile ilişkilerinden eğitim ve turizme, ticaretten üretime kadar farklı alanlarda katkı sağlayacağını belirtti.
Projede yüzde 50 fiziki ilerleme sağlandı
Toplam 142 kilometre uzunluğundaki Yerköy-Kayseri YHT hattında çalışmaların önemli bir aşamaya geldiğini açıklayan Uraloğlu, proje genelinde fiziki ilerlemenin yüzde 50 seviyesine ulaştığını söyledi. Uraloğlu, işin yaklaşık yarısının tamamlandığını belirterek kalan bölümlerde çalışmaların devam ettiğini ifade etti. Bakan, projenin 2028 yılının ikinci yarısında tamamlanmasının hedeflendiğini açıkladı. Hattın tamamlanmasıyla birlikte Kayseri’nin hızlı tren ağı üzerinden Ankara ve İstanbul’a bağlantısının güçlendirilmesi ve bölgenin ulaşım altyapısının daha modern bir yapıya kavuşturulması planlanıyor.
Hat saatte 250 kilometre hıza uygun inşa ediliyor
Yerköy-Kayseri YHT Projesi, saatte 250 kilometre işletme hızına uygun şekilde tasarlanıyor. Çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edilen demiryolu hattı kapsamında önemli sayıda sanat yapısının da tamamlanması planlanıyor. Proje kapsamında 5 istasyon, 22 tünel ve 27 demiryolu köprüsü yapılacak. Hat, Yerköy YHT Garı’ndan başlayarak Kayseri’ye ulaşacak ve mevcut Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattı ile entegre olacak. Bu entegrasyon sayesinde Kayseri’nin Türkiye’nin hızlı tren ağı içerisindeki bağlantılarının artırılması hedefleniyor.
Projenin tamamlanmasıyla hattın yıllık 5,5 milyon yolcu ve 3 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşması bekleniyor. Bakan Uraloğlu, bu kapasitenin yalnızca yolcu taşımacılığı açısından değil, Kayseri’nin üretim ve ticaret faaliyetleri bakımından da önemli olduğunu belirtti. Kayseri’nin sanayi ve ticaret kapasitesinin hızlı tren hattıyla birlikte daha geniş ulaşım ağlarına bağlanacağını ifade eden Uraloğlu, projenin bölgesel ekonomik hareketliliğe katkı sağlayacağını söyledi. Uraloğlu, Yerköy-Kayseri hattının tamamlanmasıyla yalnızca iki şehir arasındaki ulaşımın kolaylaşmayacağını, Anadolu’nun merkezinden geçen bir kalkınma koridorunun da güçleneceğini ifade etti.
Hızlı trenle bağlanan il sayısı 27’ye çıkarılacak
Türkiye’de demiryolu yatırımlarının 2002 yılından itibaren devlet politikası olarak ele alındığını belirten Uraloğlu, hızlı tren hatlarının bugün 11 şehre doğrudan hizmet verdiğini söyledi. Bakan Uraloğlu, devam eden yatırımlarla 2028 yılına kadar doğrudan hızlı tren bağlantısına sahip il sayısının 27’ye çıkarılmasının hedeflendiğini açıkladı. Bu kapsamda Yerköy-Kayseri hattının yanı sıra Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Delice-Çorum gibi projelerde de çalışmaların sürdüğünü belirtti.
Kayseri’nin demiryolu altyapısı da güçlendiriliyor
Bakan Uraloğlu, Kayseri’de yalnızca YHT projesinin değil, kentin genel demiryolu ve ulaşım altyapısının da güçlendirildiğini söyledi. Kayseri-Anafartalar-Şehir Hastanesi-Mobilya Kent Tramvay Hattı projesinin hayata geçirildiğini belirten Uraloğlu, kentteki raylı sistem ulaşımının geliştirilmesine yönelik çalışmaların sürdüğünü ifade etti. Kayseri’ye Boğazköprü mevkisinde 670 bin metrekarelik alanda lojistik merkez kazandırıldığını aktaran Uraloğlu, merkezin yıllık 1 milyon 800 bin ton taşıma kapasitesine sahip olacağını belirtti.
Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya-Antalya hattı hedefleniyor
Kayseri’nin demiryolu bağlantılarını daha da genişletmek amacıyla Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya-Antalya Demiryolu Projesi'nin de hayata geçirilmesinin hedeflendiğini açıklayan Uraloğlu, bu güzergahın bölgesel ulaşım açısından önemine dikkat çekti. Bakan Uraloğlu, demiryolu yatırımlarının yanı sıra karayolu ve havayolu altyapısının da geliştirildiğini söyledi. Kayseri’de ulaşım altyapısının farklı alanlarında gerçekleştirilen yatırımlara ilişkin bilgi veren Uraloğlu, Kayseri Havalimanı’nın yeni terminal binasının hizmete alınmasıyla yıllık yolcu kapasitesinin 2,5 milyondan 6 milyona çıkarıldığını belirtti. Uraloğlu, demiryolu, karayolu ve havayolu yatırımlarının birlikte değerlendirilmesi gerektiğini belirterek, ulaşım altyapısındaki gelişmelerin Kayseri ve çevresinin turizm ve ticaret potansiyeline katkı sağlayacağını ifade etti.
“Ulaşım vizyonunun somut bir ifadesi”
Bakan Uraloğlu, Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren Hattı'nı, Türkiye’nin ulaşım politikalarının önemli projelerinden biri olarak nitelendirdi. Uraloğlu, hattın yalnızca iki şehir arasındaki seyahat süresini azaltmayacağını, aynı zamanda Kayseri’nin ekonomik, sosyal ve ticari bağlantılarını güçlendireceğini belirterek, projenin Türkiye’nin ulaşım vizyonunun önemli bir parçası olduğunu ifade etti. Projede yüzde 50 seviyesine ulaşan fiziki ilerlemenin ardından kalan çalışmaların sürdürülmesi ve hattın 2028 yılının ikinci yarısında tamamlanarak hizmete alınması hedefleniyor.
