ÇAPRAZ BAKIŞLA ARACIN GEÇMİŞİNİ TAHMİN EDİYORLAR
Japonların dikkat ettiği ilk nokta aracın gövdesi. Alıcılar, aracın sol ön köşesinden sağ arka köşeye, ardından sağ ön köşesinden sol arka köşeye çapraz bakıyor. Bu sayede bagaj kapağındaki yansımaların bozulması, kaputun far hizasından yukarıda görünmesi veya köşelerdeki hafif eğrilikler gibi detaylar hemen fark ediliyor. Bu işaretler, aracın geçmişte kaza geçirip geçirmediğine dair güçlü ipuçları sunuyor.
YAĞ ÇUBUĞU VE MOTOR KONTROLÜ ÖNEMLİ
Japon alıcılar ikinci önemli kontrol noktasının motor olduğunu belirtiyor. Yağ çubuğu, motorun durumu hakkında önemli bilgiler veriyor. Çubuğun keskin kokması motorun aşırı ısındığını, tamamen siyaha dönmesi ise uzun süredir yağ değişmediğini gösteriyor. Motorun kaputu üzerinden yapılan sıcaklık kontrolü de önemli; zor ısınan kaput zayıf motoru, el yakacak kadar sıcaklaşan kaput ise aşırı ısınma sorununu işaret ediyor. Sağlıklı motorlarda ise kaput ılık oluyor ancak el yakmıyor.
KİLOMETREYE TAKILMIYORLAR, İZLERİ TAKİP EDİYORLAR
Bir aracın kilometresi önemli olsa da Japonlar yalnızca rakamlara bakmıyor. Fren pedalının pürüzsüzlüğü, sürücü tarafındaki paspasın yıpranmış olması ve direksiyon simidindeki soyulmalar, aracın uzun süre kullanıldığını gösteriyor. Eğer kilometre düşük görünüyorsa ama bu izler mevcutsa, kilometrenin geri sayıldığı şüphesi doğuyor.
SADECE DİNLEMEK BİLE YETERLİ
Tüm kontroller yapıldıktan sonra alıcı araca oturup kapıları kapatıyor ve motoru çalıştırarak dinlemeye başlıyor. Yaklaşık 30 saniye süren bu dinleme, tıkırtı, gıcırtı veya normal olmayan sesleri ortaya çıkarıyor. Herhangi bir ekstra ses duyulmazsa, araç alınmaya hazır kabul ediliyor.
