Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin’den başlayarak Adana, Osmaniye ve Gaziantep’e uzanacak hızlı tren hattında yürütülen çalışmaları yerinde inceledi. Sahadaki son durumu değerlendiren Bakan Uraloğlu, projenin sadece bölgesel bir ulaşım yatırımı olmadığını, aynı zamanda Türkiye’nin lojistik kapasitesini artıracak stratejik bir adım olduğunu vurguladı.
Toplam 312 kilometre uzunluğa sahip hat, saatte 200 kilometre hıza uygun olarak inşa ediliyor. Bu özellikleriyle proje, bölgedeki ulaşım alışkanlıklarını kökten değiştirmeye hazırlanıyor.
SEYAHAT SÜRESİ DRAMATİK ŞEKİLDE KISALACAK
Projenin tamamlanmasıyla birlikte, mevcut durumda yaklaşık 6,5 saat süren Mersin-Gaziantep arası yolculuk süresi 2 saat 15 dakikaya kadar düşecek. Bu kısalma, hem yolcular için büyük bir zaman tasarrufu sağlayacak hem de iş dünyası açısından önemli avantajlar doğuracak. Hattın yıllık 3 milyonun üzerinde yolcu taşıması ve yaklaşık 37 milyon ton yük kapasitesine ulaşması hedefleniyor.
ŞEHİR İKİYE BÖLÜNMEYECEK
Projenin dikkat çeken bölümlerinden biri de Tarsus geçişi oldu. Bakan Uraloğlu, şehir merkezinden geçen demir yolu hattının mevcut haliyle kenti ikiye böldüğünü ve hemzemin geçitler nedeniyle günlük yaşamı zorlaştırdığını belirtti. Bu sorunu ortadan kaldırmak için 2 bin 400 metrelik bölümün tamamen yer altına alınacağı açıklandı. Böylece hem vatandaşların istasyonlara erişimi kolaylaşacak hem de şehir içi yaşam kesintiye uğramayacak. Üst kısmın ise sosyal alanlara dönüştürülmesi planlanıyor. Söz konusu düzenlemeyle yaklaşık 90 ila 100 bin metrekarelik yeni bir alanın şehir yaşamına kazandırılacağı ifade edildi.
HAT DAHA DA GENİŞLEYECEK: KUZEY VE DOĞU BAĞLANTILARI YOLDA
Bakan Uraloğlu, projenin sadece mevcut güzergâhla sınırlı kalmayacağını, kuzey ve doğu yönünde de genişletileceğini açıkladı. Bu kapsamda Aksaray-Ulukışla-Yenice hattının ihalesinin yapıldığı bilgisi paylaşıldı. Planlanan genişleme ile Gaziantep’ten başlayarak Türkiye’nin batısına ve Avrupa’ya uzanan kesintisiz bir demir yolu ağı hedefleniyor.
ULUSLARARASI LOJİSTİK AĞIN PARÇASI OLACAK
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi, Türkiye’nin büyük ölçekli ulaştırma vizyonunun önemli ayaklarından biri olarak öne çıkıyor. Projenin, ilerleyen süreçte Ovaköy üzerinden Basra Körfezi’ne uzanacak Kalkınma Yolu Projesi ile entegre edilmesi planlanıyor. Bu entegrasyon sayesinde Irak’taki Fav Limanı’na ulaşan yüklerin Türkiye üzerinden Avrupa’ya taşınması mümkün hale gelecek. Bu noktada Mersin Limanı’nın Akdeniz’e açılan kritik bir lojistik merkez olarak rol üstleneceği belirtiliyor.
Çalışmaların etaplar halinde sürdüğünü belirten Bakan Uraloğlu, Mersin ile Adana arasındaki bölümün yıl sonuna kadar tamamlanmasının hedeflendiğini açıkladı. Test süreçlerinin ardından hattın önümüzdeki yılın ilk aylarında hizmete açılması planlanıyor.
