Havayolu taşımacılığında milyonlarca yolcuyu ilgilendiren önemli bir değişiklik hayata geçirilmeye hazırlanıyor. Avustralya'nın önde gelen düşük maliyetli hava yolu şirketlerinden Jetstar, kabin bagajı uygulamasında köklü bir değişikliğe giderek baş üstü bagaj dolaplarının kullanımını ücretli hale getireceğini duyurdu.
Şubat 2027'de yürürlüğe girecek yeni uygulamayla birlikte yolcular, artık yalnızca koltuk altına sığabilecek kişisel eşyalarını ücretsiz olarak taşıyabilecek. Baş üstü dolaplarına yerleştirilecek büyük el bagajları ise ek ücret karşılığında kabul edilecek. New York Post'ta yer alan bilgilere göre şirket, bu uygulamayla hem kabin içerisinde yaşanan bagaj yoğunluğunu azaltmayı hem de uçağa biniş süreçlerini hızlandırarak kalkış gecikmelerinin önüne geçmeyi amaçlıyor.
KOLTUK ALTI BAGAJLARI ÜCRETSİZ OLMAYA DEVAM EDECEK
Yeni sistemde yolcuların sırt çantası, el çantası veya dizüstü bilgisayar çantası gibi koltuk altına sığabilecek kişisel eşyaları için herhangi bir ücret ödemesi gerekmeyecek. Bununla birlikte bugüne kadar uygulanan 7 kilogramlık ağırlık sınırı da tamamen kaldırılacak. Böylece yolcular, belirlenen ölçüler içerisinde kaldığı sürece koltuk altına yerleştirilebilen kişisel eşyalarını ağırlık sınırına takılmadan taşıyabilecek.
BAŞ ÜSTÜ DOLABI KULLANMAK İSTEYENLER EK ÜCRET ÖDEYECEK
Yeni uygulamanın en dikkat çeken yönü ise baş üstü bagaj dolaplarının ücretlendirilmesi olacak. Tekerlekli kabin valizi veya büyük el bagajını üst dolaba koymak isteyen yolcular, uçuş güzergâhına göre değişmekle birlikte tek yön için en az 25 Avustralya Doları ödeyecek. Bu tutar güncel kurla yaklaşık 840 TL'ye karşılık geliyor. Bu hakkı satın alan yolcular ise yalnızca üst dolabı kullanmakla kalmayacak, aynı zamanda daha fazla kabin bagajı taşıma imkanına da sahip olacak.
KABİN BAGAJI LİMİTİ 10 KİLOGRAMA YÜKSELTİLECEK
Jetstar'ın yeni modelinde ücretli üst dolap kullanımını tercih eden yolcuların kabin bagajı hakkı da genişletilecek. Mevcut uygulamaya göre daha yüksek taşıma kapasitesi sunulacak ve kabin bagajı limiti 10 kilograma çıkarılacak. Böylece ek ücret ödeyen yolcular hem daha büyük bagaj taşıyabilecek hem de üst dolap kullanım hakkından yararlanabilecek.
HEM KUYRUKLAR AZALACAK HEM DE ÖNCELİKLİ BİNİŞ SAĞLANACAK
Şirket, yeni sistem sayesinde havalimanlarında yaşanan yoğunluğu da azaltmayı hedefliyor. Bugün birçok uçuşta zaman kaybına neden olan kapıdaki bagaj tartım işlemlerinin kaldırılması planlanırken, üst dolap kullanım hakkını satın alan yolculara öncelikli uçağa biniş imkânı da sunulacak. Bu sayede hem yolcu akışının hızlanması hem de kabin içerisindeki yerleşimin daha kısa sürede tamamlanması amaçlanıyor.
"HEDEF ZAMANINDA KALKIŞ ORANINI ARTIRMAK"
Jetstar Üst Yöneticisi (CEO) Stephanie Tully, uygulamanın temel amacının uçuş operasyonlarını daha verimli hale getirmek olduğunu belirtti. Tully açıklamasında, "Müşterilere koltuk altı çantası ve isteğe bağlı olarak öncelikli el bagajı seçeneği sunarak, üst bagaj bölmesi alanını daha verimli kullanabilir, uçağa binişi kolaylaştırabilir ve daha fazla uçuşun zamanında kalkmasına yardımcı olabiliriz." ifadelerini kullandı.
DÜŞÜK MALİYETLİ HAVAYOLLARINDA YAYGIN MODEL
Havacılık uzmanları, benzer uygulamaların ABD ve Avrupa'da faaliyet gösteren düşük maliyetli havayolu şirketleri tarafından uzun süredir uygulandığını hatırlatıyor. Ryanair, Wizz Air ve Frontier gibi şirketlerde yolcular, büyük kabin bagajlarını üst dolaplara yerleştirebilmek için ek ücret ödüyor. Jetstar'ın kararı ise Avustralya pazarı açısından önemli bir ilk.
Uzmanlara göre uygulama başlangıçta bazı yolcuların tepkisini çekebilir. Ancak operasyonel verimlilik sağlaması ve biniş sürelerini kısaltması nedeniyle benzer modellerin gelecekte daha fazla havayolu tarafından benimsenmesi bekleniyor.
TÜRKİYE'DE DE UYGULANABİLİR Mİ?
Sektör temsilcileri, dünya genelinde düşük maliyetli havayolu taşımacılığında bagaj politikalarının giderek daha esnek ve ücret odaklı hale geldiğine dikkat çekiyor. Bu nedenle Jetstar'ın başlattığı uygulamanın ilerleyen dönemde Türkiye ile Asya pazarında faaliyet gösteren bütçe dostu havayolu şirketleri tarafından da değerlendirilip değerlendirilmeyeceği merak konusu olmaya devam ediyor.
