Trabzon, hava ulaşımında kapasite sorununu çözmek amacıyla bugüne kadar hayata geçirilen en büyük altyapı yatırımlarından birine hazırlanıyor. Yaklaşık 70 yıldır hizmet veren Trabzon Havalimanı, artan yolcu talebi nedeniyle ihtiyaca cevap vermekte zorlanırken, yerine deniz dolgusu üzerine inşa edilecek modern bir havalimanı yapılacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yatırım programına alınan proje kapsamında, mevcut pistin kuzeyinde yaklaşık 3 milyon metrekarelik dolgu alanı oluşturulacak. Yaklaşık 100 milyon ton kaya kullanılarak gerçekleştirilecek proje tamamlandığında Trabzon'un hava ulaşım kapasitesi önemli ölçüde artacak.
10 MİLYON YOLCU KAPASİTESİNE SAHİP OLACAK
Yeni havalimanı yalnızca mevcut ihtiyacı karşılamakla kalmayacak, gelecekteki yolcu artışına da cevap verecek şekilde planlandı. Projede; 3 bin metre uzunluğunda yeni pist, büyük gövdeli uçakların rahatlıkla kullanabileceği altyapı, modern terminal binası, geniş apronlar, taksi yolları ve yıllık 10 milyon yolcu kapasitesi yer alacak. Bugün yaklaşık 3,5 milyon yolcuya hizmet verebilen mevcut havalimanının kapasitesi, yeni yatırımla yaklaşık üç kat artırılmış olacak.
DENİZ DOLGUSU ÜZERİNDE YÜKSELECEK
Yeni Trabzon Havalimanı'nın en dikkat çeken yönlerinden biri ise tamamen deniz dolgusu üzerine inşa edilecek olması. Projede kullanılacak yaklaşık 100 milyon ton nitelikli kaya, denizde oluşturulacak dev platformun temelini oluşturacak. Böylece hem yeni pist hem de terminal binaları güvenli ve modern bir altyapı üzerinde hizmet verecek. Yer tesliminin ardından yapım çalışmalarının hız kazanması planlanırken, inşaat sürecinin yaklaşık 6 yıl sürmesi öngörülüyor.
UÇUŞLAR DEVAM EDERKEN İNŞAAT SÜRECEK
Yetkililer, yeni havalimanının yapımı sırasında mevcut Trabzon Havalimanı'nın hizmet vermeye devam edeceğini belirtiyor. İnşaat çalışmaları mevcut hava trafiğini aksatmayacak şekilde planlanırken, uçuş güvenliği için gerekli tüm tedbirlerin alınacağı ifade ediliyor. Böylece Trabzon'un hava ulaşımı proje süresince kesintiye uğramayacak.
KÖRFEZ ÜLKELERİNDEN GELEN TALEP ETKİLİ OLDU
Son yıllarda özellikle Körfez ülkelerinden Trabzon'a gelen turist sayısındaki artış, mevcut havalimanının kapasitesinin yetersiz kalmasına neden oldu. Mevcut pist uzunluğu nedeniyle bazı büyük gövdeli yolcu uçakları Trabzon'a iniş gerçekleştiremiyor. Yeni pist sayesinde bu engel ortadan kalkacak ve uluslararası hava yolu şirketlerinin bölgeye daha fazla sefer düzenleyebilmesinin önü açılacak.
TRABZON HAVALİMANI'NIN TARİHÇESİ
1957 yılında "Hava Meydanı" olarak sivil hava trafiğine açılan Trabzon Havalimanı, 1995 yılında Devlet Hava Meydanları İşletmesi'nin kararıyla resmen havalimanı statüsü kazandı. İlk yıllarında yalnızca C-47, F-27, F-28 ve DASH-7 tipi uçaklara hizmet veren tesis, 1985 yılında hizmete alınan 2 bin 640 metre uzunluğundaki yeni pistiyle daha geniş uçaklara hizmet verebilir hale geldi.
Bugün CAT-1 standartlarında faaliyet gösteren havalimanında aynı anda 14 büyük gövdeli ve 4 küçük gövdeli uçak park edebiliyor. Ayrıca iç ve dış hat uçuşları 24 saat esasına göre gerçekleştiriliyor.
GEÇMİŞTE PİSTTEN ÇIKAN UÇAK KAZALARIYLA GÜNDEME GELMİŞTİ
Trabzon Havalimanı, geçmişte yaşanan iki önemli pistten çıkma olayıyla da hafızalarda yer etti. 1981 yılında Beşiktaş kafilesini taşıyan yolcu uçağı iniş sırasında pistten çıkarken kazada can kaybı yaşanmadı.
Havalimanının en çok konuşulan olaylarından biri ise 13 Ocak 2018'de meydana geldi. Ankara-Trabzon seferini yapan Boeing 737-800 tipi yolcu uçağı iniş sırasında pistten çıkarak deniz kıyısında çamura saplandı. Uçakta bulunan 162 yolcu ile 6 kişilik mürettebat kazayı yara almadan atlattı.
BAŞKAN GENÇ: "BÜYÜK GÖVDELİ UÇAKLAR İNEMİYORDU"
Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, mevcut havalimanının yolcu yoğunluğunu karşılamakta zorlandığını belirterek, pist uzunluğunun uluslararası standartları büyük ölçüde karşılasa da özellikle Körfez ülkelerinden gelen büyük gövdeli uçakların iniş yapamadığını söyledi. Genç, projenin Cumhurbaşkanı'na sunulduğunu, yatırım programına alındığını, ihalesinin gerçekleştirildiğini ve sözleşmenin imzalanmasının ardından sürecin hızla ilerlediğini ifade etti.
"100 MİLYON TON NİTELİKLİ KAYA GEREKİYOR"
Projede kullanılacak kaya dolgusunun lojistik açıdan büyük önem taşıdığına dikkat çeken Başkan Genç, şu ifadeleri kullandı:
"Şu anda 100 milyon nitelikli bir kaya kütlesi gerekiyor. Bunun çalışmalarını bir taraftan yürütüyoruz. Yapımcı firmamız da ülkemizin güçlü firmalarından. İnşallah hızlı bir şekilde, 3 milyondan 10 milyon kapasiteye çıkabilecek, son derece modern, Trabzon'a yakışır uluslararası havalimanına kavuşacağız. Biz de Valimizle beraber, özellikle bu transfer işinin altyapısı ve lojistik kısmındaki kaya dolgusunun transferiyle ilgili, Bakanımızın da riyasetinde ciddi bir şekilde çalışıyoruz. Çünkü bu, günlük yaşamımızı mutlaka etkileyecek. Ama en hızlı şekilde yapmanın da gayretinde olacağız. Çalışmalar sürerken hava trafiği eş zamanlı yürüyecek. Bir taraftan yeni havalimanı yapılırken, uçuş trafiğine halel getirmeyecek tedbirler alınarak bu süreç yönetilecek."
TRABZONSPOR TESİSLERİ İÇİN DE YENİ PLANLAMA
Yeni havalimanı projesi kapsamında Trabzonspor'un tesisleri de gündeme geldi. Başkan Genç, projenin kulübün mevcut tesislerine zarar vermeyecek şekilde revize edildiğini ancak havalimanının tamamlanmasının ardından tesislerin konumunun uygun olmayacağını belirtti. Bu nedenle Trabzonspor yönetimiyle birlikte yeni bir planlama yürütüldüğünü ifade eden Genç, tesislerin proje kapsamında kamulaştırılarak kulübün hem ekonomik açıdan desteklenmesinin hem de daha modern tesislere kavuşmasının hedeflendiğini söyledi.
