Trafik kazaları sonrası hasar ve değer kaybı süreçlerinde köklü bir değişiklik hayata geçiyor. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından Resmi Gazete’de yayımlanan Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği ile birlikte, aracı ve komisyoncu sistemi sona eriyor.
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından Resmi Gazete’de yayımlanan Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği ile birlikte, aracı ve komisyoncu sistemi sona eriyor.
33 milyon araç sahibini ilgilendiren yeni düzenleme, 1 Nisan 2026’da Bursa ve Ordu’da pilot uygulama olarak başlayacak. Sistem, 1 Temmuz 2026’dan itibaren ise tüm Türkiye’de yürürlüğe girecek.
Yeni uygulamayla birlikte kaza sonrası araç yetkili servis, anlaşmalı servis ya da herhangi bir kaporta-boyacıya götürüldüğünde kazaya ilişkin belgeler sisteme yüklenecek ve eksper otomatik olarak atanacak.
Hasar başvurusu doğrudan araç sahibi tarafından yapılacak.
Komisyoncu veya aracı kişiler vekaletle işlem yürütemeyecek.
Vatandaş ve sigorta şirketi eksper talebinde bulunabilecek.
Böylece araç sahibi süreci doğrudan ve şeffaf şekilde takip edebilecek.
Yeni düzenlemeyle birlikte Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) uygulamaya alınacak. Sisteme kayıtlı eksperler otomatik olarak görevlendirilecek ve hasar tespit sürecini yönetecek.
2026 yılı için trafik sigortasında maddi teminat limiti 400 bin lira olarak belirlendi.
Hasar tutarı 40 bin lirayı aşarsa zorunlu eksper atanacak.
40 bin liranın altındaki hasarlarda taraflar anlaşma yoluna gidebilecek.
Yeni sistemle birlikte araç değer kaybı artık ayrı bir dava ya da mücadele konusu olmayacak. Eksper, hasar tespiti sırasında değer kaybını da hesaplayacak ve aynı dosyaya ekleyecek.
Örneğin:
100 bin liralık hasar
30 bin liralık değer kaybı
Bu iki tutar birlikte hesaplanarak araç sahibine tek seferde ödenecek.
Bu adımla birlikte yüksek komisyon ve vekalet ücretleri talep eden aracı yapıların devre dışı bırakılması hedefleniyor.
Yeni düzenlemeye göre:
Araç sahibinden vekalet ücreti alınmayacak.
Komisyon talep edilmeyecek.
Eksper raporu için hizmet bedeli ödenmeyecek.
Eksper raporuna hem vatandaş hem de sigorta şirketi 3 iş günü içinde itiraz edebilecek. İtiraz halinde yeni eksper atanacak ve eksper ücretini itiraz eden taraf karşılayacak.
Pilot uygulama 1 Nisan 2026’da Bursa ve Ordu’da başlayacak. Kurulun, uygulamayı diğer illere yayma ve süresini 6 aya kadar uzatma yetkisi bulunuyor.
Yeni sistem, 1 Temmuz 2026 itibarıyla Türkiye genelinde resmen yürürlüğe girecek. Böylece trafik kazalarında hasar ve değer kaybı sürecinde daha hızlı, şeffaf ve aracıdan arındırılmış bir dönem başlayacak.
