George Russell ve Mercedes, yeni Madring pistindeki bir saatlik ilk seansı en hızlı tamamlayan taraf oldu.
Pilotların Madring pistini ilk kez deneyimlediği İspanya Grand Prix'si öncesindeki 1. Antrenman Seansı'nda George Russell, Mercedes'ten takım arkadaşı Kimi Antonelli'nin önünde en hızlı isim oldu.
Britanyalı pilot 1:34.077'lik derecesiyle Antonelli'nin yaklaşık üç onda bir saniye önünde yer alırken; Formula 1'in Madrid'e dönüşünde Ferrari pilotları Charles Leclerc ve Lewis Hamilton, diğerleri arasında en iyi dereceleri elde eden isimler oldu.
Yerel saatle 13.30'da pit yolu çıkışındaki ışıkların yeşile dönmesiyle birlikte, bir grup araç, açılış seansı boyunca mümkün olduğunca çok veri toplamak amacıyla 22 virajlı piste ilk kez çıkış yaptı.
Sorun yaşayan ilk pilot Sergio Perez oldu; Cadillac pilotunun yeni bir direksiyona ihtiyacı vardı. Öte yandan, Pierre Gasly ve Franco Colapinto'nun kullandığı her iki Alpine aracı da ilk 15 dakika boyunca garajda kaldı.
Esteban Ocon "yol tutuşunun yüksek" olduğunu bildirdi; sürücüler seansın başlarında orta hamur Pirelli lastiklerini kullanıp 5,414 km'lik cadde pisti boyunca yoğun olan trafikten kaçınmaya çalışırken tur süreleri sürekli iyileşiyordu.
Kısa süre içinde sürücüler sınırları zorlamaya başladı; Antonelli 13. virajda pist dışına taşarken, Audi sürücüleri Gabriel Bortoleto ve Nico Hulkenberg 5. virajdaki şikanı kestiler.
Seansın yarısına gelindiğinde Hamilton 1:34.620'lik derecesiyle liderlikte yer alıyordu; bu süre onu Leclerc'in çok az önünde tutarken, yumuşak lastik kullanan Antonelli iki onda bir saniye geride kalıyordu.
Russell, kırmızı yanaklı lastiklerle attığı ilk turda trafiğe takılınca turunu yarıda bıraktı; Liam Lawson ise aynı lastik hamuruyla son 30 dakika içinde Red Bull aracıyla dördüncü sıraya yükseldi.
Pist koşulları değiştikçe ve lastik yönetimi bir sorun haline gelmeye başladıkça (Max Verstappen orta hamur lastiklerinde yüzey aşınması/granülasyon sorunu yaşamıştı), Russell kısa sürede hızını toparlayarak Ferrari sürücülerinin arkasında ve Antonelli'nin önünde üçüncü sıraya yerleşti.
Yuki Tsunoda için işler yolunda gitmedi; seansın bitimine 20 dakika kala Racing Bulls aracı garaja çekildi ve Japon pilotun yaşadığı hidrolik direksiyon sorunu seansını erken noktalamasına neden oldu.
Bu aşamada çoğu sürücü tek tur hızına odaklanmıştı; Russell önce 1:34.145'lik bir derece kaydetti, ardından süresini çok az geliştirerek 1:34.077'ye çekti ve damalı bayrak sallandığında en hızlı isim olarak kaldı.
Buna karşılık Leclerc yumuşak lastiklerle derecesini geliştirmekte zorlanarak 17. virajda kaçış alanına taşarken, Antonelli son 10 dakikaya girilirken ikinci sıraya yükseldi ve Russell'ın üç onda saniyeden daha az gerisinde yer aldı.
Leclerc seansı Russell'ın yaklaşık 0,5 saniye gerisinde tamamlarken; orta lastiklerle sürüş yapan Hamilton, Verstappen'in Red Bull'u, Lando Norris (McLaren), Arvid Lindblad (Racing Bulls), Oscar Piastri'nin McLaren'ı, Hulkenberg ve Lawson ilk 10'u tamamlayan isimler oldu.
Bortoleto 11. sırada yer alırken, onu Ocon'un Haas'ı, Colapinto, Gasly, ev sahibi kahraman Fernando Alonso (Aston Martin) ve Ollie Bearman'ın Haas'ı takip etti.
İspanyol pilot Carlos Sainz Williams aracıyla 17. sırada yer aldı; onu Tsunoda, Lance Stroll'ün Aston Martin'i, Alex Albon (Williams) ve Perez ile Valtteri Bottas'ın kullandığı iki Cadillac izledi.
