Anadolu Yakası’nda üç ilçeden geçecek olan 10,9 kilometrelik hat üzerinde gerçekleştirilen test sürüşüne İBB Başkanvekili Nuri Aslan ve belediye yöneticileri de eşlik etti.
Özel, sürücüsüz vagonlarla yapılan deneme yolculuğu sırasında İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun selamlarını İstanbullulara ileterek, “İstanbul’da aynı anda 10 metro hattını başlatan Ekrem İmamoğlu, tüm engellemelere rağmen çalışmalarını sürdürüyor” ifadelerini kullandı.
PROJE 2017'DE BAŞLAMIŞTI
Çekmeköy–Sancaktepe–Sultanbeyli metro hattının yapımına ilk olarak Mayıs 2017’de başlandı. Ancak çalışmalar aynı yılın aralık ayında durduruldu. Mart 2018’de yeniden başlayan inşaat, hak ediş ödemelerinin yapılamaması nedeniyle Ekim 2018’de bir kez daha askıya alındı.
2019 yılında göreve gelen Ekrem İmamoğlu yönetimi, Deutsche Bank’tan sağlanan 110 milyon Euro krediyle projeyi yeniden canlandırdı. Hattın Çekmeköy-Samandıra Merkez arasındaki 6,5 kilometrelik ilk etabı, Mart 2024’te açılarak hizmete sunuldu.
İKİNCİ ETAPTA TEST SÜRÜŞLERİ BAŞLADI
Metro hattının Sancaktepe Şehir Hastanesi, Veysel Karani, Hasanpaşa ve Sultanbeyli istasyonlarını kapsayan ikinci bölümünde deneme seferleri gerçekleştirildi. Veysel Karani İstasyonu’ndan başlayan test sürüşünde konuşan Özel, “Bugün altıncı hattın deneme sürüşündeyiz. İstanbul’un dört bir yanında yeni metrolar hayata geçiyor. İstanbullular hem yerin altında hem de üstünde bu hizmetleri görüyor” dedi.
ÖZEL: “2018’DE DURDURULAN İNŞAATLARI BİZ YENİDEN BAŞLATTIK”
Özgür Özel, metro projelerinin geçmişte finansman sorunları nedeniyle durdurulduğunu hatırlatarak, “2018’de hükümet, ekonomik krizi gerekçe göstererek bu çalışmaları durdurmuştu. Biz ise yurt dışından kredi bularak süreci yeniden başlattık. O dönemde metro projelerinden sorumlu bürokratların bugün önemli siyasi görevlerde olduğunu unutmayalım” ifadelerini kullandı.
Özel ayrıca, 10 metro hattının aynı anda başlatıldığını, altısının tamamlandığını ve dört hattın daha yapımının sürdüğünü belirterek, “Bu yatırımlar sadece İstanbul için değil, Türkiye’nin itibarı için de kritik öneme sahip” dedi.
ZİRAAT BANKASI’NA HACİZ TEPKİSİ
Özel, İBB’nin metro finansmanı için yurtdışından sağladığı kredilerin “haczedilemez hesaplarda” tutulduğunu vurgulayarak, Ziraat Bankası üzerinden bir şirketin bu hesaba haciz koyduğunu açıkladı. “Aslında bu işlem sadece İstanbul’a değil, Türkiye’nin uluslararası itibarı açısından da olumsuz sonuçlar doğuruyor” dedi.
İBB’DEN METRO AÇIKLAMASI
İBB Başkanvekili Nuri Aslan da projeyle ilgili teknik bilgiler vererek, “2019’da göreve geldiğimizde hatlarda ilerleme oranı yüzde 2-4 arasındaydı. Bugün 10 hattın altısını bitirdik, dördünde çalışmalar devam ediyor. İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü hattı için de kredi hazır; ancak yatırım programına alınmadığı için başlatamıyoruz” ifadelerini kullandı.
İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin ise projede emeği geçen ancak şu an tutuklu bulunan daire başkanı Ceyhun Avşar’ı anarak, “Bu hatta büyük katkısı oldu. Açılışta aramızda olmasını diliyoruz” dedi.
YOLCULUK SÜRESİ KISALACAK
Hattın 4,4 kilometrelik ikinci etabı hizmete girdiğinde Sultanbeyli ile Üsküdar arasındaki yolculuk süresi 50 dakikaya düşecek. Tek yönde saatte 64 bin 800 yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak metro hattı, mevcut Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Samandıra metrosunun devamı niteliğinde olacak.
Yeni istasyonlarda bölge halkının ihtiyaçları doğrultusunda sosyal alanlar da planlanıyor. Ayrıca hat, Marmaray, metrobüs ve diğer metro hatlarıyla entegre edilerek İstanbul’un ulaşım ağına katkı sağlayacak.
