Ferrari'nin Hungaroring'deki başarılı Cuma günü, Lewis Hamilton ve Charles Leclerc'in zaman çizelgesinin zirvesinde yer aldığı ikinci antrenman seansıyla (FP2) devam etti.
Lewis Hamilton, Macaristan Grand Prix'si kapsamındaki Cuma günü çalışmalarını zirvede tamamlayarak, ikinci antrenman seansında Ferrari'den takım arkadaşı Charles Leclerc ve McLaren pilotu Lando Norris'i geride bıraktı.
Birçok takımın (FP1'de süspansiyon sorunu yaşayarak seansı erken noktalamak zorunda kalan Lance Stroll'ün takımı Aston Martin de dâhil olmak üzere) güncellemelerine ince ayar yapmaya çalıştığı bir ortamda, yerel saatle 17.00'de başlayan 60 dakikalık seans büyük önem taşıyordu.
Silverstone merkezli ekip, orta gruptaki rakipleriyle arayı kapatma umuduyla esasen "B-spesifikasyonu" bir araç sayılabilecek önemli güncellemelerle Macaristan'a gelirken; McLaren da kapsamlı bir yeni paketle sahneye çıktı ve Red Bull ise daha önce kullandığı döner kanat yapısını (rotating rear wing) yeniden devreye aldı.
Rüzgârlı hava koşullarında piste ilk çıkanlar Cadillac ve Alpine olurken; Kimi Antonelli, Oscar Piastri, Franco Colapinto, Ollie Bearman ve Valtteri Bottas, ilk antrenman seansında yerlerini çaylak pilotlara bıraktıktan sonra bu seansta ilk kez piste çıktılar.
Stroll'un, günün erken saatlerinde oluşan hasarı onarmak için takımının yeterli zamana sahip olmaması nedeniyle seansa katılamayacağı kısa sürede doğrulandı ve böylece Fernando Alonso, Aston Martin'in tek temsilcisi olarak kaldı.
İspanyol pilot kapsamlı şekilde yenilenen araç hakkında değerli veriler sağlamaya devam ederken, Leclerc orta hamur lastiklerle 1:20.103'lük bir referans turu kaydetti —bu süre, 1. antrenman seansındaki yumuşak hamur turundan yaklaşık bir saniye daha yavaştı— ancak kısa süre sonra Hamilton bu süreyi dört onda bir saniye geliştirdi.
Ferrari pilotları daha en başından güçlü bir görüntü sergiledi; ancak performansından pek de memnun olmayan bir isim vardı: Pierre Gasly. Gasly durumu şöyle bildirdi: "Araçta ters giden bir şeyler var, durum son derece kötü. Özellikle 12. virajda araç sanki bozulmuş gibi hissettiriyor. Ön tarafta bir sorun var."
Rüzgârın şiddetini artırmasıyla birlikte, pist genelinde araç dengesinin bir sorun teşkil etmeye başladığı kısa sürede anlaşıldı. George Russell Mercedes'inin "berbat" hissettirdiğini ve "dengesinin tamamen bozuk" olduğunu belirtirken, takım arkadaşı da benzer şekilde aracının davranışından şikâyetçiydi; zira kendisi "frenleme sırasında neredeyse iki kez spin atma tehlikesi" yaşamıştı.
Kendini daha rahat hisseden Hamilton tur süresini geliştirerek liderliğini korudu; ancak rakiplerinin şikâyetleri sürüyordu. Bu isimler arasında, pite dönmeden önceki ilk 20 dakikada üç kez tekerlek kilitleme sorunu yaşayan diğer Ferrari pilotu Leclerc de yer alıyordu.
Sırada yumuşak lastiklerle yapılan turlar vardı; bu bölümde Norris, güncellenmiş McLaren aracıyla 1:19.228'lik bir derece elde ederek seansın en hızlı turunu tamamladı. Tam Antonelli buna bir yanıt vermeye hazırlanırken, Colapinto'nun yaptığı kaza nedeniyle sallanan kırmızı bayrak, genç pilotun hızlı turunu yarıda bırakmak zorunda kalmasına yol açtı.
Arjantinli pilot, son virajdaki düşük yol tutuşuna hazırlıksız yakalanan ilk isim oldu; aracın arkasının kontrolünü kaybederek spin attı ve bariyerlere geri geri çarptı; bu durum Alpine ekibini gece boyunca sürecek bir onarım işiyle baş başa bıraktı.
Aracı pistten kaldırıldıktan sonra sıralama turları simülasyonuna kaldığı yerden devam edildi ve Ferrari, Hungaroring'de şu an için geçilmesi gereken takım olduğunu gösterdi; Leclerc 1:18.877'lik derecesiyle yeniden zirveye yerleşirken, Hamilton hemen ardından sadece 0,037 saniye farkla ikinci sıraya yerleşti.
Ancak Britanyalı pilot bununla yetinmeyerek süresini daha da geliştirdi ve takım arkadaşına karşı onda bir saniyeden fazla bir fark açtı. Odak noktası daha sonra uzun sürüşlere kayarken, Hamilton'ın elde ettiği 1:18.729'luk derece günün en iyisi olarak kaldı ve pilot, ikinci antrenman seansını (FP2) Leclerc ve Norris'in önünde tamamladı.
Alonso'nun Aston Martin'inden kopan parçalara çarpan Max Verstappen, Russell, Isack Hadjar ve Liam Lawson'ın önünde Red Bull adına dördüncü sırayı aldı. Piastri yedinci olurken, ilk 10'u Nico Hulkenberg ve Arvid Lindblad tamamladı.
İlk 10'un hemen dışında kalan isim Gabriel Bortoleto'nun kullandığı ikinci Audi olurken; onu Esteban Ocon, alışılmadık bir pozisyonda yer alan Antonelli, Gasly, Bearman ve Williams ikilisi Alex Albon ile Carlos Sainz takip etti.
Sıralamayı Bottas, Alonso, Sergio Perez ve hasarlı Alpine aracıyla Colapinto tamamlarken; Stroll seans boyunca garajda kaldı.
