Türkiye’de milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren hurda araç düzenlemesi, Türkiye Büyük Millet Meclisi Genel Kurulu’nda yapılan oylama sonucunda reddedildi. 20 yaş ve üzeri araçların trafikten çekilmesini teşvik eden ve yeni araç alımında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti getirilmesini öngören kanun teklifi, AK Parti ve MHP milletvekillerinin oylarıyla kabul edilmedi. Teklif, özellikle eski araç sahiplerinin uzun süredir beklediği bir düzenleme olarak öne çıkarken, karar sonrası gözler yeniden benzer düzenlemelerin geleceğine çevrildi.
TEKLİF NEYİ KAPSIYORDU?
CHP Adana Milletvekili Müzeyyen Şevkin tarafından gündeme getirilen teklif, 20 yaş ve üzerindeki araçların hurdaya ayrılması karşılığında vatandaşlara bir defaya mahsus ÖTV muafiyeti sağlanmasını içeriyordu. Düzenleme kapsamında, hurdaya çıkarılan araçların yerine yerli üretim ve çevre dostu yeni araçların alınması teşvik edilmek isteniyordu. Böylece hem araç parkının yenilenmesi hem de çevreye zarar veren eski araçların trafikten çekilmesi hedefleniyordu.
“ARAÇLARIN DÖRTTE BİRİ 20 YAŞIN ÜZERİNDE”
Genel Kurul’da konuşan Şevkin, teklifin yalnızca ekonomik bir düzenleme olmadığını, aynı zamanda çevre ve toplum sağlığı açısından da önemli bir adım olduğunu vurguladı. Resmî verilere göre Türkiye’de trafiğe kayıtlı araç sayısının 30 milyonu aştığını belirten Şevkin, bu araçların yaklaşık dörtte birinin 20 yaş ve üzeri olduğuna dikkat çekti.
Eski araçların yüksek emisyon değerleri nedeniyle çevre kirliliğini artırdığını ifade eden Şevkin, yakıt tüketiminin yüksek olmasının da ekonomik açıdan ciddi yük oluşturduğunu dile getirdi. Ayrıca teknik yetersizliklerin trafik güvenliğini tehdit ettiğini belirten Şevkin, eski araçların kazalara davetiye çıkarabileceğini söyledi.
“YENİYİ TEŞVİK ETMEK ZORUNDAYIZ”
Şevkin, toplumda araç yenileme konusunda güçlü bir beklenti bulunduğunu ifade ederek, “Artık eskiyi sürdürmek değil, yeniyi teşvik etmek zorundayız” dedi. Teklifin hayata geçmesi halinde hem vatandaşların daha güvenli araçlara erişebileceğini hem de çevre dostu ulaşımın yaygınlaşacağını belirten Şevkin, düzenlemenin ekonomik canlılık da oluşturacağını savundu.
YERLİ ÜRETİM VE GERİ DÖNÜŞÜM VURGUSU
Kanun teklifinin bir diğer önemli ayağını ise yerli otomotiv sektörünün desteklenmesi oluşturuyordu. Hurdaya ayrılan araçların geri dönüşüm sürecine kazandırılmasıyla döngüsel ekonomiye katkı sağlanması hedefleniyordu. Şevkin, bu sürecin sanayiye yeni iş alanları açabileceğini ve üretimi teşvik edebileceğini belirterek, teklifin çok yönlü faydalar içerdiğini dile getirdi.
TEKLİFİN REDDEDİLMESİ TARTIŞMAYA YOL AÇTI
Yapılan oylama sonucunda teklifin reddedilmesi, özellikle araç sahipleri ve sektör temsilcileri açısından hayal kırıklığı yarattı. Şevkin, kararın ardından yaptığı değerlendirmede çevre, ekonomi ve trafik güvenliği açısından önemli bir fırsatın kaçırıldığını ifade etti.
Düzenlemenin kabul edilmesi halinde hem araç parkının gençleşeceğini hem de vatandaşların uzun süredir beklediği araç yenileme imkânının sağlanacağını savunan Şevkin, benzer adımların ilerleyen süreçte yeniden gündeme gelmesi gerektiğini vurguladı.
